介绍：

• 1、汽修有哪些职业？
• 2、工厂里的维修人员叫啥工种？
• 3、有关机务维修
• 4、飞机维修工程师需要哪些执照？

汽修有哪些职业？

汽修厂一般有以下这几种职位：

1.领导层：厂长、副厂长、技术经理、 配件经理、财务经理、车间主管等。

2.专业技术人员：机电工、钣金工、油漆工、美容工、洗车工、机修工、仓库管理员等；

3.各个部门人员：人事、收银、出纳、会计等。

汽修厂还可以分为三大方向：

1.车辆工程方向：

主要在科研院所、企业、高新技术公司从事各种车辆（包括汽车（含新能源汽车）、改装车辆、特种车辆）的研究、设计、制造、检测、实验、开发、应用研究等工作，也能从事运行管理、经营销售工作。

2.汽车服务方向：

企业担任汽车维修业务的技术领班或技术主管；可在汽车行业从事技术服务、营销、管理工作，担任销售经理和技术顾问；

3.汽车运用与维修方向：

汽车检测与维修、汽车维修企业高级技术指导、管理，汽车及配件营销管理、汽车保险与理赔、汽车装饰美容和中等职业学校专业教师等职业。



扩展资料：

汽车修理的基本方法可分为：旧车修理和总成互换修理。旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。总成互换修理法是除车架和本身外，其余总成、组合件、零件都可利用备品库中的备用品进行换装。

1.旧车修理和总成互换修理

旧车修理法是将各个总成零部件从原车上拆卸并经修理，各部件修理装配所需的时间不同 ，经常会影响总装工作及时完成，延长了汽车停厂修理日，增加了修车成本。客户对修车 时 间和修理费用难以接受。

2.汽车修理中的齿轮技术-修复技术

在汽车的整体构造里，齿轮扮演着重要的劫色，一旦汽车的齿轮表面出现裂痕，那么维修人员必须在第一时间修复齿轮，如果齿轮的修复工作不及时，在汽车不断行驶里，裂纹就会进一步增大，这进一步威胁汽车的运行，因此会有巨大的安全隐患存在。

3.复苏技术

所有汽修业和汽配市场都对复苏产品产生错误的认识，认为复苏品就是假冒品。而真正的复苏品是一种商品等级，仅次于新品的一 种价廉质优的产品。在加工过程中 ，所用的 艺是采用先进的新技术，所用的材料是原厂零配件。

工厂里的维修人员叫啥工种？

就叫维修工，分几个种类：管工、钳工、铆工、焊工、架子工、探伤工、起重工等等，每个工种又分好多门类。

要是能考下技师证那是相当牛逼的，一家公司里技师是很少有的，待遇也较高，但不能成为工程师。

技师享受工程师待遇，但是退休就不享受了。

有关机务维修

一般情况下机务最主要的是2个本，一个是基础执照，一个是机型执照，基础执照必须是你工作2年半才能去考或者直接去广汉飞院，103厂的147培训海南的汉莎培训机构直接培训完后考，基础执照只有这两个途径能获得。机型执照一般情况下是你在公司后公司委派你去学，以空客为例，好点的会把你送图卢兹或者迈阿密培训，国内的话会送你去北京华欧培训，也可能直接把你送国航103厂的147培训或者昆明的寻知培训，由于我是空客的，对波音不了解有哪些培训机构。航空公司招收机务的话一般只会招收机械类或者电子类的工科学生，你是学日语的话不好说，因为现在国内大部分飞机都是空客和波音，还有少量的ERJ，湾流和俄制TU154飞机，日本飞机基本没有，专业上没有优势。

如果你真的很想做这个工作的话建议你去广汉飞院或者海南汉莎先自学147然后再去应聘。如果还有不明白的话可以追加，我现在在3U工作，还有目前国内的机务不叫机务维修而叫机务更换，因为现在出什么问题都是找到故障件直接一大坨换掉，而且你要进这个行业的话要提前有个心理准备，可能你是整个公司最累的但是收入基本是中下游，当然你要是能在公司评上放行机械师 电子师除外，因为就整个机务而言，在国内只有你拿到放行后可以签署飞机放行了你的工资才能拿的高。

飞机维修工程师需要哪些执照？

飞机维修工程师需要执照：要持有CAAC飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。

飞机维修工程师简介：

飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。