介绍：

• 1、谈谈你对马路经济的看法
• 2、政府为啥要松绑地摊经济啊？
• 3、不仅仅是称霸秋名山，从近期的大事件，窥探“神车”五菱的野心！
• 4、什么是“管生产必须管安全”的原则？
• 5、长三角城市上演楼市松绑大比拼，刚需现在买房合适吗？
• 6、你对地摊经济有什么看法？

谈谈你对马路经济的看法

所谓“马路经济”，其实就是人们常说的城市道路旁的临时摊点。长期以来，“马路经济”一直游走在法律的边沿，常把它与占道经营、无证经营、违法经营相联系，使其处在一个十分尴尬的境地。摆摊人员与城市管理者之间的冲突不断，“猫捉老鼠”的游戏每每上演。管理者头痛，摆摊者埋怨，成为城市管理的一大“顽疾”。

最近，江苏省南京市人大常委会通过新的市容管理条例，准许在城市有条件地摆摊设点，给“马路经济”开启了一扇“松绑”之门。南京市对“马路经济”的认识也有个过程，去年，曾因规定早餐点不准摆放桌椅板凳而引发争议，市民对不准“坐着吃”颇有微词，闹得沸沸扬扬。如今，这个发达地区的省会城市，重新认识“马路经济”，为其提供法律依据和保障，耐人寻味、发人深省。

有条件、有组织地适度放开“马路经济”，有利于扩大就业渠道，增加就业人数。在世界金融危机的大背景下，适度放开“马路经济”，对于低学历、低技能、低成本、高年龄的就业群体无疑是雪中送炭。

有条件、有组织地适度放开“马路经济”，是方便群众生活、实施城市人性化管理的举措。“马路经济”该收还是该放的老问题，主张严管者言之凿凿，认为城市摆摊设点影响市容、阻碍交通、有碍观瞻，质量、卫生难以监管；主张放开者理由充分，认为摆摊设点能方便市民生活、就地灵活解决就业，促进服务业发展。笔者在拉萨市林廓北路与小昭寺路交汇处的路口看到，十多位菜农在路旁自觉地排成一排，出售自家生产的蔬菜和农副产品，有的用塑料布包着几十斤蔬菜，少的只有几斤菜；有的用塑料盆装着鸡蛋，十几二十斤不等。摊点前人头攒动，购买者络绎不绝。上下班路过这里的市民顺手买一把蔬菜，既方便又新鲜，极大地方便了市民的生活。笔者经常从这个摊点前路过，并没有感到有什么不好，时常也有经不住诱惑的时候，伏下身子去买一把既便宜又新鲜的蔬菜。设想一下，如果硬性规定让他们进正规市场交易，卖这几斤蔬菜的钱恐怕还不够摊位费和管理费的。

有条件、有组织地适度放开“马路经济”，这是一件考验政府管理者能力和智慧的工作。“马路经济”放开以后，无疑会给城市管理工作增加难度，南京市采取管理与疏导相结合的办法，在引导和规范上下功夫，在给管理对象找出路上下功夫，绝不用“踢篮子、掀摊子，没收车子、折秤杆子”的野蛮粗暴的陈旧方式，使人眼前一亮，创新管理模式，创新管理思路，难题不再成为难题。

重新认识“马路经济”，这是实施城市市容管理长效机制的有益探索和实践，是城市管理向人性化方向的漂亮转身，值得我们学习、借鉴。

政府为啥要松绑地摊经济啊？

为地摊经济松绑，首先是适应常态化疫情防控形势的需要。这不仅包括直接提高疫情防控有效性，比如允许小店铺适度扩大经营范围、允许流动摊贩占道经营，可以有效降低疫情传播的可能。

更长远地说，还包括在疫情防控常态化下，如何为经济社会发展按下快进键。地摊经济不是孤立因子，它连接着以就业为代表的大民生。这一杠杆用好了，可以发挥出撬动就业、保障民生的巨大能量，加快经济社会复苏。尤其对一些无稳定工作、无专业技能的城市低收入群体来说，地摊经济可以让经营者获得盈利，让消费者获得实惠和便利，生活水平都能得到改善。

在疫情防控常态化的背景下，在我国经济社会发展面临外部不确定因素增多，内部压力较大，做好“六稳”工作、落实“六保”任务成为必考题的当前，我们要充分创造条件，为地摊经济发展营造宽松良好的氛围。

其次，不再将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容，是一种治理理念的升级。

不仅仅是称霸秋名山，从近期的大事件，窥探“神车”五菱的野心！

在自主品牌当中，五菱无疑是兼具实力与底蕴的选手之一。在微车市场，五菱靠多年沉淀积累起了相当深厚的群众基础，但对于只关注乘用车的消费者而言，五菱品牌似乎就没有太多存在感了，顶多记住五菱宏光这款“秋名山神车”的各种梗。

然而，今年来五菱可谓大动作频频，从生产口罩，到2200万辆整车下线、换标，再到近日推出宏光MINI EV和摆摊神车，五菱的每一步都走在了热点的前沿。

尤其是在“地摊经济”的浪潮下，五菱最近简直刷爆了存在感，带动五菱汽车股票大涨！这一系列大动作的背后，固然有五菱炒作宣传的因素，却也折射出五菱品牌困中求变、向上迸发的决心。

从上世纪80年代开始，五菱就一直是许多用户奋斗路上的好帮手。知名财经媒体《福布斯》甚至对其有这样的评价：“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，中国任何乡村随处可见，创造了全球月销最高纪录，是人类史上最畅销的车型。”

然而，随着国内汽车市场的发展和消费理念的转变，微车市场不断收窄，虽然有宝骏品牌在轿车和SUV领域发力，在整体车市不景气的大背景下，上汽通用五菱仍然出现了全线品牌下滑的窘境。

来到2020年，车市环境更是雪上加霜，1月份整个MPV板块的销量尚不足10万台。但与之形成鲜明对比的，却是别克GL8等中高端车型的逆风上扬。

尽管后续3、4月份，五菱宏光的跌幅收窄，但很明显，上汽通用五菱也认识到了时下市场竞争日趋白热化，自主品牌纷纷发力，而自身却缺乏高端布局、产品竞争力有待加强等问题。从宝骏品牌更换钻石车标开始，我们就能窥见五菱向上的决心。

但在吉利、长城等品牌的竞争下，宝骏短时间内恐怕无法承担起五菱的期望。为了自救，五菱采取了种种转型举措，主要体现在向全球化、高端化进发以及提升品牌形象。

今年5月25日，上汽通用五菱宣布成为国内首家产量突破2200万辆的汽车企业。趁着这一契机，五菱发布了全新品牌银标，此后其旗下车型将根据平台的不同，分别搭载全球银标、经典红标。虽然标志的整体造型未变，只是换成了更具质感的银色，但这一LOGO的发布无疑表明了五菱进一步开拓全球市场的勇气。

而在国内市场，上汽通用五菱也跟随经济热点不断扩充着产品线。比如，在新能源的风口下，五菱推出了全新纯电微型车——宏光MINI EV，新车的预售价为2.98万元起，顶配也只要3.88万元，还是四座布局！

比起“三无”老年代步车而言，宏光MINI EV具有品牌加成；比起奇瑞eQ1、欧拉R1等竞品，宏光MINI EV的价格优势更为明显……虽然配置及续航方面表现一般，但凭借出色的性价比，新车还是有望成为新的“代步神器”。

而在近日，在中央文明办对地摊经济松绑后，全国多地都掀起了复兴地摊经济的热潮。在这一背景下，五菱推出了一款“地摊经济的正规主力军”——五菱荣光翼开启售货车，起售价5.58万元。这款车型能够从三个方向开启箱门，多方位地展示货品，堪称“摆摊神车”。不过，值得一提的是，这款售货车的底盘来自上汽通用五菱，但设计、改装、销售均由柳州五菱汽车工业有限公司负责，二者分属相互独立的实体。

虽然许多消费者还分不清，这款摆摊神车究竟是上汽通用五菱还是五菱汽车的产品，但五菱汽车的股价却是实打实地上涨了不少。从前，摆摊是为了买车，现在大家却是要买车去摆摊了……说笑归说笑，从五菱的一系列动作着实可以看出，它正在践行“人民需要什么，五菱就造什么”的口号！

早在今年2月，五菱就积极配合防疫工作，成为全国第一个既生产口罩又生产口罩机的车企，为防疫抗疫作出了贡献。现在，从宏光MINI EV到摆摊神车，虽然五菱一边谋求高端化、全球化，但始终是那个亲民、接地气的五菱。这些举措无疑都有助于五菱营造口碑，在群众中刷一波好感。

在疆哥看来，虽然此前不少消费者对五菱的印象主要停留于商用车领域，但在这些大动作的造势下，五菱品牌已具备向家用车领域渗透的底气，无论是在技术还是在口碑上，都已有所积淀。不过，要向家用领域转型，五菱势必不能局限在低端市场发展。

既然“人民需要什么，五菱就造什么”，在消费升级的趋势下，人民需要的不仅仅只是价格低廉的产品，更要品牌力、设计感、实用性兼备的车型，最好还能形成自己独特的亮点。纵观那些被“封神”的畅销车型，思域以运动质感闻名，卡罗拉以省油省心著称……五菱应该往哪一方向发力？形成怎样的品牌调性才能在一众自主品牌中脱颖而出？决心向上的五菱，更是任重道远！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是“管生产必须管安全”的原则？

管生产必须管安全是要求谁管生产就必须在管理生产的同时，管好管辖范围内的安全生产工作，并负全面责任，是安全生产管理的基本原则之一。

管生产必须管安全包含如下几个含义：

1、一切从事生产、经营活动的单位和管理部门都必须管安全。

要求政府经济管理部门、行业主管部门，以及直接从事安全生产活动的企业单位的主要领导人，必须依照国务院安全生产是一切经济部门和生产企业的头等大事的指示精神，全面负责安全生产工作。那么，企业就是要作为第一把手的法人代表负责，在企业的各项经营管理活动中，把安全生产放在突出的位置来抓。

2、管生产的同时要管安全。

从事生产管理和企业经营的领导者和组织者，必须明确安全和生产是一个有机的整体，生产工作和安全工作的计划、布置、检查、总结、评比要同时进行，决不能重生产轻安全。

3、要落实管生产必须管安全的原则，

就是在生产管理的同时认真贯彻执行国家安全生产的法规、政策和标准。制定本企业。本部门的安全生产规章制度：包括各种安全生产责任制，安全生产管理规定、安全卫生技术规范、标准，安全生产技术和组织措施的制定、审查和执行，各工种、岗位的安全操作规程等。健全安全生产组织管理机构，配齐专（兼）职人员。

安全生产的基本原则

1、“管生产必须管安全”的原则

2、“安全具有否决权”的原则

3、“三同时”原则

基本建设项目中的职业安全、卫生技术和环境保护等措施和设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的法律制度的简称。

4、“五同时”原则

企业的生产组织及领导者在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

5、“四不放过”原则

事故原因未查清不放过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制订切实可行的预防措施不放过。 “四不放过”原则的支持依据是《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》(国务院令第302号)

6、“三个同步”原则

安全生产与经济建设、深化改革、技术改造同步规划、同步发展、同步实施。

长三角城市上演楼市松绑大比拼，刚需现在买房合适吗？

个人觉得买房最主要还是要看个人经济实力和买房的动机。如果你买房是刚需，本人觉得就不需要再卖与不买方面考虑太多，尤其是外这样一个疫情期间购房需求相对不高的时候，只需要考虑卖哪里的房就可以了！当然，现在也有一种观点是能买起房但是不买，觉得租房更划算，但这种观点毕竟是少数！如果是出于改善住房或投资来说，个人觉得还是要等等！尤其是看疫情结束后综合考虑各方面情况再说！

这个我有发言权，因为我今年买房子就吃了一个大亏，先说最重要的一条。第一你要是全款的话，就不用知道了，我说的是贷款买的房子，你去银行做贷款的时候，不管中介还是银行，都不会提醒你做贷款的方式，银行默认的是等额本息，你自己一定要提醒银行或中介做等额本金的方式，利息悬殊好大的。第二房子的朝向，房子一定不要冲巷子或路，还有不要冲前排房子的屋拐。

房子之间的间距，要是小五层的话那就好很多，要是高层的话，那就要注意了，间距太小一天的阳光会少很多。第四你要是买二手房的话，交接的时候水，电，物业费这些东西一定要交接清楚，签订房合同的话，一定要看清楚些。注意地段，配套设施怎么，附近有没有医院，有没有学校，有没有菜场，超市之类。

看房型，楼有多高，户型是不是自己喜欢的，楼与楼之间距有多宽，公摊面积多少，物业费多少，小区配套设施怎么样，绿化怎么样等。房子的价位，和周边比较比较。祝你能买到自己心仪的房子。自己喜欢的房子，买的心里舒服最重要。购房的热情度还是比较高的，而且购买房子的人也很多，参与竞争的人也很多，想要买房的人也很多，并且现在楼市根本就不够买房的人。

你对地摊经济有什么看法？

对地摊经济的看法如下：

推进“地摊经济”健康发展顺应了常态化疫情防控的要求，满足了市民多元化需求，同时还增加了就业岗位，刺激居民消费，能够更好地促进商品物资流动，给经济恢复带来活力，是从多个角度将疫情对经济社会带来的影响降到最低的暖心之举。

“地摊经济”的存在，有助于提升低收入者就业，让高楼林立的城市更加充盈温暖的烟火气，是我们做好“六稳”“六保”工作应有之义。但我们也要清醒认识到，“地摊经济”经济的松绑，并不意味着城市占道经营等经济业态管理就完全放开，更不能认为可以毫无原则随意占道经营。

扩展资料

在十三届全国人大三次会议记者会上，李克强总理在回答提记者问时，点赞部分城市率先松绑“地摊经济”。中央文明办也明确表示，在今年全国文明城市测试指标中不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容。

国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。当下的地摊经济并不同于以往，有人将这种经济模式称为“室外经营”，认为这是地摊经济的升级。

参考资料来源：

百度百科-地摊经济