汽车厂家每年的纯利润,汽车厂的利润有多大

第三方分享代码
hacker 3年前 (2022-07-01) 科学 90 4

介绍:

一个汽修厂一年的利润是多少

一个汽修厂一年的利润是10w以上。

第一部分是修理费,这一部分修理工工资要占去一部分,所以利润不大。

第二部分为配件利润,这些就全部是老板的了,利润要看进货渠道和销售方式。

基本方法:

汽车修理的基本方法可分为:旧车修理和总成互换修理。

旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件,凡能修复的,经修复后全部装回原车。总成互换修理法是除车架和本身外,其余总成、组合件、零件都可利用备品库中的备用品进行换装。

汽车公司卖一辆车的利润一般有多少?

国产车利润低大概5%--8%合资车利润大概在10%以上纯进口车利润很高在30%以上。

利润的质量特征:

(1)一定的赢利能力。它是企业一定时期的最终财务成果。

(2)利润结构基本合理。利润是按配比性原则计量的,是一定时期的收入与费用相减的结果。

(3)企业的利润具有较强的获取现金的能力。

(4)影响利润的因素较复杂,利润的计算含有较大的主观判断成份,其结果可能因人而异,因此具有可操纵性。

扩展资料:

商品价值转化为成本价格+利润(k+p)之后,就包含着利润同剩余价值相偏离的可能性。因为利润作为超过成本价格的余额,而成本价格又小于商品价值,这就为单个资本家提供了在成本价格以上而在价值以下出售商品的可能性。

从而使实现了的利润同商品中实际包含的剩余价值在数量上并不一致。资本家无不利用商品价值同成本价格之间的差额,作为市场竞争中的一个推动力。

随着不同生产部门之间的竞争和资本的自由流动,促使不同的特殊利润率均衡化为平均利润率或一般利润率,从而使利润进一步转化为平均利润,实现等量资本取得同量利润。

参考资料来源:百度百科-利润

电动汽车厂家利润

电动汽车厂家的利润很大。

电动汽车行业常说的四大电动汽车包括:电池、电机、车架和控制器。这四个部件占整车成本的70%以上,其中电池占比最大,一般占30%左右。比如电动车2000元,电池一般600元/组左右,电机成本约占20%。

如果是2000元的电动车,电机一般400元,车架占成本的15%,控制器占成本的10%。其他的,如刹车、座桶、坐垫、灯具等,也占了很大的比例。

4s店一台车的利润有多少?该如何避免坑?

4S店卖车的利润是多少?卖一辆车的佣金是多少?我说是几千。我从事汽车销售10年了,每年都有人问我这个问题。我在某国产品牌的4S店工作了十年,厂家的商务政策我也看过。看了觉得下面很多人的回答,好像都不对,也许不接触这行不知道里面的东西。首先说说商务政策,也就是4S店能从厂家拿到的利润,包括基本的销售折扣、质量服务奖、终端等等。

这基本上是指从厂家进货的价格。首先,国产车没有加价。合资品牌往往有价格差异。以我所在的国内品牌为例,有些车型确实是亏损的。以某款车为例,厂家给的利润是1.8万元,但平时的销售折扣是2万元,甚至是2.2万元,一辆车亏损4000元。至于为什么要赔钱卖,一般有这几个方面,与市内各4S店相互竞价,以争夺客户。还有就是为了让自己的企业资金流动,万一哪天资金链断了,企业破产是分分钟的事。现在很多4S店都是从银行贷款,走不同的三方,从厂家进车。

还有就是厂家对新、旧车型的促销。你可能会说,是不是每辆车都要损失那么多?不一定,因为有时候厂家会根据情况给予优惠,比如终端促销。当然,有些车型也是有利可图的。这种车型一般是新推出的车型,一般没有优惠。这个时候,4S店还是有利润的。所以赔钱干,4S店为什么有那么多。厂家在每年的经销商大会上都会给4S店指定年度任务。如果你完成了任务,就会得到每套多少钱的奖励。这也是收入的一部分。,如果在9.18之前的几年,保险返点还是很多的,基本可以返到40-50%,但9月18日保险改革后,返点基本只有200多元了。但是是不是不赚钱呢?你可以看看保险单上的价格。

如果和你交的保险价格不一样,保险单上没有体现的钱基本都被4S店赚了。分期付款、分期服务费、VPS等费用,也基本都是4S店赚的。高质量的商品。如太阳膜、仪表盘、座垫、发动机挡板。如果你在4S店购买,这些也是利润。售后。现在一般是售后养售前,售前卖车赔钱,售后修车赚钱。汽车维修、保养、更换,一般都要回到售后,这样售后就有利润了,虽然有时价格高,但毕竟有保障。还有就是售后的保险公司来维修。

为什么说汽车厂的利润高?

随着时代的发展,人们的生活质量得到提高,人们的生活水平得到改善。人们出行已经不再单单依靠步行、自行车等方式了。如今,火车、高铁以及飞机成为新时代中大众所喜欢的交通工具了。不过,对于每一个家庭来讲,似乎小汽车扮演的角色更为重要。小汽车仿佛是当代家庭中所必备的一种家具了,因为其出门方便、快捷。

因此,有的人谈论到汽车厂的利润高,这句话还是有一定的道理。目前,汽车产业是世界上规模最大的产业之一,具有产业涉及范围广、关联度高、综合性强、技术要求高、零部件数量众多、附加值大的特点,对相关工产业发展和结构升级具有很强的带动作用。目前,在中国有一大批汽车厂进行汽车零件生产,因为汽车零件需求量大,更新快,出售价格高。从汽车行业规模看,中国汽车产量从2016年的2800万辆左右增长至2020年的2500万辆左右;同期,中国汽车销量从2800万辆左右增长至2500万辆左右。在2020年初,汽车行业由于新冠疫情的影响受到了巨大冲击,汽车产销量都有所下降,自2020年4月以来,汽车销量持续保持增长,全年汽车销量达到2500万辆左右,销量蝉联全球第一。

随着我国经济经济总量的持续增长以及全面建设小康社会的落实,人均居民收入的持续增加将会推动消费结构升级。因此,大多数家庭都会选择出门消费,而汽车恰好方便了家庭的出行,汽车正在默默地带动了许多行业的发展,成为了一种使用最广的交通工具。

总而言之,人们对汽车的需求量大,汽车的快速发展使得汽车厂收益逐渐增加。

一台汽车的利润大概是多少啊?

一台汽车的利润在几千到上万不等。

汽车的单车利润=汽车批发价-成本。其中汽车批发价是指汽车厂家卖给经销商的汽车价格,而成本则包括人员成本、研发成本、零配件成本、制造成本、市场宣传成本、企业运营成本、其他成本等,非常复杂,计算难度比较大,且每款车的利润也都会不一样。

另外需特别注意:

1、各大车企除了整车业务外,一般还有零部件、金融信贷、商贸服务等多种业务,这些业务的盈利情况没有单独剔除,所以车企每辆车的实际盈利情况比下面的测算要低。

2、旗下有合资公司的上市车企,只计算了中方公司的利润。

扩展资料:

一般来说,一辆汽车纯制造产生的费用,大约占车辆价格的38%-45%,再加上其他费用,那么,一辆售价十万的国产汽车,制造成本大概在3.8万-4.5万元。如果是中外合资车企生产的,那还得算上技术转让费,制造成本在5万左右。

再来就是汽车的税收费用了,通常由厂家和消费者共同缴纳,大约占车辆售价的32%-40%。不过,这其中大部分的税费,像增值税,购置税等,还是由车主自行支付。而且,一般情况下,车子排量越大,交的税就越高。如果是进口车,还得再交额外的关税。

相关推荐

网友评论

  • (*)

最新评论

  • 访客 2022-07-02 03:16:49 回复

    润的计算含有较大的主观判断成份,其结果可能因人而异,因此具有可操纵性。扩展资料:商品价值转化为成本价格+利润(k+p)之后,就包含着利润同剩余价值相偏离的可能性。因为利润作为超过成本价格的余额,而成本价格又小于商品价值,这就为单个资本家提供了

    1
  • 访客 2022-07-02 06:54:09 回复

    了中方公司的利润。扩展资料:一般来说,一辆汽车纯制造产生的费用,大约占车辆价格的38%-45%,再加上其他费用,那么,一辆售价十万的国产汽车,制造成本大概在3.

    2
  • 访客 2022-07-02 09:23:15 回复

    各大车企除了整车业务外,一般还有零部件、金融信贷、商贸服务等多种业务,这些业务的盈利情况没有单独剔除,所以车企每辆车的实际盈利情况比下面的测算要低。2、旗下有合资公司的上市车企,只计算了中方公司的利润。扩展资料:一般来说,一辆汽车纯制造产生的费用,大约占车辆价格的38%-45%,再加上其他费

    3
  • 访客 2022-07-02 06:09:40 回复

    什么有那么多。厂家在每年的经销商大会上都会给4S店指定年度任务。如果你完成了任务,就会得到每套多少钱的奖励。这也是收入的一部分。,如果在9.18之前的几年,保险返点还是很多的,基本可以返到40-50%,但9月18日保险改革后,返点基本只有200多元了。但是是不是不赚钱呢?你可以看看保险单上的价格。如

    4