介绍：

• 1、布伦特原油期货走势图
• 2、紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？
• 3、最新的国际原油价格
• 4、布伦特原油期货实时走势图新浪网
• 5、国内油价或迎年内第二次下调，跌幅有多大？
• 6、国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

布伦特原油期货走势图

北海布伦特(Brent)原油期货，交易时间ME GLOBEX (ETH)：周一至周四：17:00-15:15以及15:30-16:30（美中时间），每日系统维护关闭时间：16:30-17:00（美中时间）周日:17:00-15:15（美中时间）。CME ClearPort：周日至周五16:00_16:15（美中时间）；每天于美中时间16:15开始休息45分钟。

油价仅供参考，本站对使用该油价数据导致的结果概不承担任何责任。

拓展资料

1、纵观历史的因果循环，可以想象石油市场将发生什么以及这会如何影响赖以生存的俄罗斯经济。这一切可怕的现象在提醒我们注意苏联的教训。

2、 俄罗斯《导报》1月14日报道，石油价格以其不可预见性著称。俄罗斯卢克石油公司总裁瓦吉特·阿列克佩罗夫在1999年给出过一个准确的定义：“油价是天意。”普京总统去年10月说，每桶80美元的价格不符合任何大玩家的利益。当时欧佩克秘书长巴德里称，美国的页岩油泡沫将在石油每桶90美元的时候破灭。然而如今北海布伦特原油价格在45美元左右，美国页岩油的开采量不断攀升。

3、上世纪70年代是油价稳定上涨的时期。布雷顿森林货币体系崩溃。1973年爆发了第四次中东战争，此后阿拉伯国家对西方实行石油禁运。伊朗在1978年－1979年出现了伊斯兰革命，随后伊朗和伊拉克间爆发了战争。石油价格从1970年的1.8美元暴涨至1980年的36.83美元。 在这十年间苏联相对富裕和安宁，高企的油价令苏联在世界舞台上举足轻重。苏联的粮食和日用消费品短缺，需要仰仗进口。坐拥丰富能源储备的苏联不再谨慎行事，在1980年入侵了阿富汗。

4、油价当时冲高回落，但在1982年－1985年达到过约30美元。1986年沙特阿拉伯为惩罚欧佩克其他成员国超额产油，大幅增加产量，令油价降至12美元。苏联经济随即崩溃，1987年－1991年油价小幅回升也没能力挽狂澜。

5、21世纪初俄罗斯的稳定富裕同样仰仗石油美元。油价从1998年的12.72美元涨到了2013年的108.66美元。近几年俄罗斯的外交政策具有明显的侵犯性。这在乌克兰问题上达到了顶峰。 油价在2008年到达顶点，随后像1982年－1985年那样在高位徘徊。

6、2014年，油价在达到高点数年后迅速跳水，一如上世纪80年代。始作俑者又是沙特阿拉伯，尽管这次出于不同的原因：为的是打压市场上部分美国页岩油商。

7、即使油价在停止一系列无利可图的项目后有所上涨，俄罗斯经济再次复苏，苏联在油价下跌五年后解体的历史也应当让俄罗斯警醒，引以为戒。

紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？

很多人喜欢坐过山车，喜欢的就是那种心跳的感觉。石油的价格，也是过山车一般。油价上涨以后，暴跌了。有人问，国际油价再次暴跌，会有哪些影响？影响有三个：一个是经济发展的影响；一个是新能源车有较大回落；还有一个是老百姓出行的利好。

一、经济发展，与能源有一定关系

我们经济发展的三驾马车是消费、出口和基建。这三驾马车的发展，与能源有关系。石油价格下跌，对于出口企业而言，是一个利好，因为油费下降了。与石油价格相关的，还有其他的大宗商品进口价格。

商品价格下降了，就意味着产品的竞争力提升了。我们卖出去的商品数量，就可能会增加，这样，我们的出口企业，就会更多的利润获得，他们缴纳的税款可能会增加，这也是增加国家的财政收入。

经济发展，需要国内的基建。而这个需要汽车或者是大型的建筑设备。大型设备，一般是以柴油为动力的，石油的供应和使用，就变得尤为重要。石油价格下跌，会让大型设备所消耗的费用降低不少。

石油价格的下降，对于经济的支撑，还是比较多的。我们的消费，很重要的一个是旅游。每到黄金周的时候，总会看到汽车被堵在路上的报道。汽车，很多是燃油车。汽油价格下降，对于很多有车一族而言，是重大利好。他们可以用相同的钱，购买更多的汽油，可以出行到更多的地方。

二、新能源车的发展，可能会受到影响

新能源车的发展，与国家的政策有关，也与石油的价格相关。国家发展新能源，给予一定的优惠或者补贴，那么，新能源车的发展，就有了东风。当然，也与石油的价格有关系。要是石油的价格很高，新能源车的发展，就如虎添翼了。

石油的价格降低了，油价也会下降，要是到了6元时代，新能源车的发展，热度就会下降，毕竟，新能源车的发展，还有一段很长的路要走。一个是新能源车的安全性，新能源车的电池抗撞击力弱，还有一个是新能源车的基建和软件发展。

很多新能源车的发展受制于基站的建设，有一些新能源车采用的接口，与其他车辆不同，导致的结果是充电的时候，只能到专门的基站去。还有软件的更新换代，跟不上的话，就会出现卡顿或者死机。这对于新能源车而言，是很可怕的。

要是石油价格下降了，新能源车的消耗优势，就减弱了，再加上阻碍新能源车的两个巨大的障碍，新能源车的发展前景，可能会有一点阴霾。虽说，只要有风，阴霾就可以吹散。但是，出现阴霾的原因不解决，没有风的时候，阴霾还会聚集。

石油价格看似跟新能源车的关系不大，但是，会影响买车人的心理。有人说，只要新能源车定位准确，就可以促进新能源车的销量增加。某个品牌将价格定得很低，但销量却很好就是一个例子。在绝对的价格面前，性价比之类的，都是浮云。

石油价格下降了，新能源车的关注度就下降了，新能源车的销售，可能会受到影响。有人说，我们的新能源车品牌很多，发展得挺好。随着油价的下跌，新能源车的销售，承压不小。仅仅用消费群体来解释原因，可能是不大行的。其中一个很重要的因素是石油价格的下降。

三、老百姓出行上，便利了很多

很多人觉得电动车的发展，超过了燃油车，可能这些人只看了自己想要看的报道。电动车很多，充电也很方便。但是，燃油车还是大部分人的选择。选择燃油车，主要是因为技术成熟，加油方便。

要是油价下降的话，出行的成本就降低了不少。无论是上班还是假期旅游，开着燃油车，一般不担心没地方加油。加油站的建设，已经很完备了。无论是中石油，还是中石化的加油站，随处可见。只要车况好，真的可以来一场说走就走的旅游。

不仅如此，还有上下班，也是可以开车的。油价下跌之后，开车的次数就增加了，我们的生活也更加便利了。对于很多生活在都市中的人而言，这是一个利好。有人说，在大都市开车，会堵车的。堵车也愿意，因为油价下跌了！对此，大家是怎么看的？欢迎大家留言，我们讨论一下！

最新的国际原油价格

1.最新的国际原油价格原油的常用衡量单位是“桶”，一桶是159公斤，因为各地出产的原油的比重不同，所以一桶原油的重量也不尽相同，一吨原油一般在7桶到8桶之间，按世界原油平均比重计，一吨等于7.35桶。 目前国际原油价格是每桶50+美元，按当前美元汇率1美元等于6.2人民币，这样算下来，每吨原油价格约3100+元。

2.国际市场原油交易形成了3种基准价格，即美国纽约商品交易所轻质低硫原油价格、英国伦敦国际石油交易所北海布伦特原油价格和阿联酋迪拜原油价格。 上述3种基准油价均分为现货价格和期货价格，其中大致下一个月交货的期货价格因其交易量大而最具参考价值。

3.纽约商品交易所轻质低硫原油期货价格。纽约商品交易所轻质低硫原油品质较好，又被称为“西得克萨斯中质油”或“得克萨斯轻质甜油”，其价格是北美地区原油的基准价格，也是全球原油定价的基准价格之一。 通常所说“纽约市场油价”就是指纽约商品交易所大致下一个月交货的轻质原油期货价格。

4.伦敦国际石油交易所北海布伦特原油期货价格。伦敦国际石油交易所北海布伦特原油也是一种轻质油，但品质低于纽约商品交易所轻质低硫原油。非洲、中东和欧洲地区所产原油在向西方国家供应时通常采用布伦特原油期货价格作为基准价格。 通常所说“伦敦市场油价”就是指大致下一个月交货的伦敦国际石油交易所北海布伦特原油期货价格。

5.迪拜原油价格。迪拜原油是一种轻质酸性原油，产自阿联酋迪拜。迪拜油价在一般新闻报道中较少涉及。

拓展资料：

1.国际原油价格 国际原油市场定价，都是以8世界各主要产油区e的标准油为0基准。比1如在纽约期交所，其原油期货就是以8美国西得克萨斯中7间基原油WTI（WEST TEXAS INTERMEDIUM）”为5基准油，所有在美国生产或销往美国的原油，在计1价时都以8轻质低硫的WTI作为5基准油。因为1美国这个d超级原油买家的实力o，加上n纽约期交所本身的影响力p，以8WTI为0基准油的原油期货交易，就成为1全球商品期货品种中2成交量的龙头。

2.通常来看，该原油期货合约具有良好的流动性及z很高的价格透明度，是世界原油市场上j的三o大a基准价格之q一c，公7众和媒体平时谈到油价突破多少5美元d时，主要就是指这一i价格。 然而，世界原油三h分5之x二m以1上i的交易量，却不u是以8WTI、而是以4同样轻质低硫的北海布伦特（Brent）原油为1基准油作价。5750年8月623日5，伦敦国际石油交易所（IPE）推出布伦特原油期货合约，包括西北欧、北海、地中3海、非洲以0及s也g门g等国家和地区m，均以2此为1基准，由于x这一n期货合约满足了w石油工z业的需求，被认6为2是“高度灵活的规避风7险及q进行交易的工r具”，也n跻身于c国际原油价格的三q大l基准。

布伦特原油期货实时走势图新浪网

在2021、12、07中央全面降低存款准备金率，投放1.2万亿元长期资金。 布伦特原油涨逾5%突破73美元/桶。

拓展资料：

1、国际货币基金组织：欧洲央行应维持高度宽松的政策立场国际货币基金组织表示，由于预计中期通胀将维持在基准水平以下，欧洲央行应考虑暂时的通胀压力，维持高度宽松的货币政策立场。欧洲央行需要尽快明确在逐步退出疫情应急采购计划和第三轮定向长期再融资操作后，如何继续提供货币支持。

2、欧洲央行管理委员会霍尔兹曼预计 2022 年欧元区通胀率将超过 2%霍尔兹曼表示，通胀将在 2021 年底见顶，欧元区通胀在 2022 年不太可能低于 2%。债券购买的结束应与加息脱钩。伊拉克石油部长预计油价将突破75美元/桶伊拉克石油部长表示，未来几个月油价有望回升并可能回到75美元/桶以上。此外，伊拉克目前的石油出口量为370万桶/天。

3、央行宣布全面降准 释放约1.2万亿元长期资金为支持实体经济发展，促进综合融资成本稳步下降，中国人民银行决定自2021年12月15日起降低金融机构存款准备金率0.5个百分点（不包括已实行5%的存款准备金率）。本次降准共释放长期资金约1.2万亿元。本次下调后，金融机构的加权平均存款准备金率为8.4%。

4、中国人民银行表示，稳健的货币政策取向没有改变。降准是货币政策的常规操作。部分释放资金将被金融机构用于偿还到期的中期借贷便利（MLF），部分将被金融机构用于补充长期资金，以更好地满足市场主体的需求。

5、俄罗斯总统普京“闪电”访问印度并签署28项协议俄罗斯总统普京对印度进行了为期一天的短暂访问，印俄领导人签署了28项协议。印度外长哈希姆拉通表示，加强双边贸易和投资是两国领导人会谈的重要内容。此外，俄罗斯石油公司Rosneft与印度石油公司签署了2022年向印度供应原油的协议。

国内油价或迎年内第二次下调，跌幅有多大？

6月21日信息，这轮中国成品油批发计费周期时间已进入第5日（10个工作日内为一周期时间），依据现阶段统计分析一半以上的数据预测，6月28日（下周二）汽油价格调整呈现出下跌发展趋势。

现阶段，原油变化率为-2.52%，预测分析石油价格总计下调135元/吨，超出50元/吨调节底线，石油价格呈现出下跌情况。

折算为“升”后，现阶段预估下跌0.10元/升~0.12元/升。以家用轿车50L机油箱测算，满油一箱能够节约约5-6元。

假如这轮石油价格下跌最后贯彻落实，这将是2022年年之内中国汽柴油价格第2次发生下跌，与此同时最近四连涨也随着结束。年度第一次石油价格下调产生在4月15日，那时候成品油各自下调545、530元/吨，折合0.44元/升。

国际性层面，这轮之际国际油价呈现出显著下跌发展趋势，跌穿了数日运作的120元/桶上位，原油变化率随着发生下跌。

上星期最终一个交易日，因为销售市场忧虑经济发展变缓降低石油要求和这周北美活跃性石油钻探机总数明显增加，国际油价发生大幅度下跌，WTI和布伦特原油价格各自跌超6%和5%。

截至美国东部时间6月20日收市，国际油价发生小幅度增涨。WTI（纽约群众假期WTI休盘，电子盘运作正常的）8月期货原油收涨0.82%，价格108.80美金/桶；布伦特8月期货原油收涨0.96%，报114.2美金/桶。

针对这轮中国油价而言，石油价格持续走低好像看到了下调的黎明。近年来，中国汽柴油价格依次经历了一次“6连涨”和“4连涨”，而在此期间只发生过一次下调，2022年车用汽油总计增涨2720（约为2.17元/升），汽油车司机养车费用明显提升。

现阶段，全世界供货紧张状况仍然不断，石油要求展现增长趋势，与此同时国际局势风险性仍是危害石油价格走势的重要因素，石油价格预估还将维持高位震荡，持续发生大幅度下跌的概率偏小。因而，即便是这轮中国汽油价格调整最后展现下跌发展趋势，下滑也较为比较有限。

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

油价还能回到“6元时代”吗？

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油资源，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产计划上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！