介绍：

• 1、适合跑山路，舒适的轿车有那些？
• 2、经常行走山路，应该适合使用什么类型的车子呢？
• 3、手动档汽车在山路行驶上陡坡时最好用几挡

适合跑山路，舒适的轿车有那些？

跑山路本身就不是轿车的强项

不过你说的舒适的轿车 这个价位有很多可以考虑的

论舒适我推荐丰田的凯美瑞

这个车的悬挂偏软 而且里面也很宽敞

坐里面很舒服

还有就是日产的天籁 这个可以说是在同级车中座椅最舒适的 而且2.5L的又配备了全景天窗

很适合商务用

如果说跑山路 那这个价位恐怕只可以选择宝马的320 和奥迪A4 这两款车以运动为卖点

但是运动了就要牺牲舒适性

所以这两款车的悬挂都偏硬

所以楼主 鱼和熊掌不可兼得

请LZ三思

还有 为何不考虑下丰田的汉兰达

这个是刚刚才国产的

论山路 SUV可以

而且里面宽敞舒适

又大又气派还实用

这个LZ不妨去看看

希望可以帮到你

经常行走山路，应该适合使用什么类型的车子呢？

汽车跑山路实际上类似于跑高速，如果想获得更好的体验，对车辆性能要有要求。日本马自达系列也有独特的操控风格。对于价格不同的产品，可以从最畅销的产品中进行选择。在那句话中，山路跑与汽车没有什么关系，任何汽车都可以跑。这取决于您对驾驶体验的详细要求。越野车有一系列配置，强通过性、四轮驱动、上坡辅助和缓降。这些适用于道路条件极端的山路，如未铺砌的道路。越野车的优势是显而易见的。目前大多数山路的路面与普通道路相同，因此条件允许，否则没有必要使用越野车，那么购买一辆越野车是最合适的。

作为山路上的自动驾驶车辆，GPS导航自然是一种帮助。Highlander拥有一个G-book智能协同驱动系统，集成了人工智能服务和全功能中文导航系统。这些系统集成了多个人工智能服务功能，主要包括道路检索、天气信息、操作员服务。汉兰达还拥有Ba制动辅助系统、VSC车身稳定系统等上坡和下坡启动系统，可以有效降低车辆在坑洞上上坡和下坡时的振动。它还配备了七个安全气囊和与安全带配套使用的侧气帘，以进一步提高汉兰达自动驾驶的安全性。这些多重保护让人们在旅途中享受舒适和宁静。

在山路上行驶时，驾驶员应远眺，尽量清楚地看到路况和路边环境。尝试使用道路宽度来选择驾驶路线。弯道视线受阻时，应严格“减速、鸣笛、靠右”，以防转弯后遇到汽车或路障时措手不及。转动时会产生离心效应。上坡时速度慢，离心作用弱。车体重心向后移动，减少转向不足的程度，使车头方向更容易控制；下坡时，情况正好相反。由于速度快，离心力作用强，车身重心向前移动，转向不足程度增加。如果进料运输车辆在进入弯道之前不能有效减速，有可能抛出车道。

手动档汽车在山路行驶上陡坡时最好用几挡

这个没有明确的说法，一般情况下挂挡主要和坡度的大小，车的性能，还有爬坡时候的速度来决定。不能直接说你就应该挂几档。小车一般起步还是用一档为好,二档起步会直接加大离合器片的磨损,包括分离轴承、压盘都会增加负荷,最终缩短使用寿命。

举个例子，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。

高速公路，在行驶的过程中用一档就可以平稳的驾驶，要是加大挡数速度会提升，这样带来的却是耗油量增加，也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中一般保持匀速就可以了。

山路驾驶的特点是上下坡多，弯道多。用几挡上坡就用几挡下坡。也就是说，遇到一个下坡路段，先判断如果是上此坡该用几挡，此时便挂上几挡，用排挡控制住下坡的速度，不要一味靠刹车。车子挂挡行驶，比空挡时要容易控制，拐弯、刹车都更稳定。

汽车车库一般挂上一档就能轻轻松松的进入车库。在此过程中你要配合相应的油门使用，稳稳的给油才能有稳稳的停车入库。

轿车，坡度为20度是轿车的爬坡能力，爬这种斜度的陡坡需要挂3档或者4档，必须要油门给够才能平稳的上坡不熄火。越野车，30度的时候是越野型车辆的爬坡能力，当达到了的爬坡角度时跟小轿车一样都必须高档、需要给的是充足的油力。超性能车，35度，比如悍马H2。