介绍：

• 1、新手上车方向盘掌握不住怎么办！
• 2、车辆在行驶过程中转向盘难以控制怎么办？
• 3、车子的方向盘突然失控是什么回事，该怎么解决？
• 4、车辆行驶的时候转向盘难以控制是什么原因？
• 5、小车方向不受控制但一会又好了咋回事？

新手上车方向盘掌握不住怎么办！

有些人心理紧张，加之太谨小慎微，追求完美，不断频繁左右调整方向盘，反而欲速则不达；2、做不到“一心多用”，换档的时候总是全神贯注于第几档的位置在何处、应该换到第几档了之类的问题，另一只把方向的手自然松弛下来，不由自主的偏离了正常方向；3、对档位不熟悉；4、换挡时低头看；5、手握方向盘的位置不对。 新手开车方向盘总是握不稳解决方案 1、思想上一定要放松，保持需要的警惕性就可以了。毕竟学车或者哪怕是考试的时候，副驾驶座上都有教练或考官坐着，他们比学员本身更不愿意出事，所以没有什么可以紧张的，一旦有什么危险，教练或考官会伸手替你把一下方向盘，或直接帮你踩刹车。在开车时，无论什么状态下，无论需要分心去换档或者是做别的什么动作，一定要留出较多的心思顾着另一只手中的方向盘，记得轻拉方向就是，切忌左右来回晃动。

2、你要大体知道方向盘转多少能控制车轮能转多少, 开车的人一定要始终记住，自己是在车上，而不能用在车外的感觉去开车。如：同样是要让过前面的自行车，在车外的人看起来，可能车子需要一个比较大的角度（例如需要转动10°左右的角度），但是开车人本身其实只要轻轻拨动一下方向盘（大概是3到4度的角度）就足够了，如果此时司机却将方向盘转动了10度，那么车子会猛地向某个方向大幅度偏离，车子自然感觉不稳。

3、方向盘是有一定自由（游动）间隙的，否则，手在上面一动方向就会偏；方向盘只要带住不跑方向就行了，千万不要握的太紧。在正常驾驶时，手扶方向直行的时候方向的自由行程在自动调整车辆的行驶直线方向，当路面情况改变时左右两侧的路面不平均时就会朝摩擦力大的一边自由滑动。这时方向也就走偏了，你的手上也是有感觉的，就是方向盘在向跑偏的一边自己转动，你的手上也会有感觉有受牵制感，你只需要向相反的方向动一下盘子， 刚感觉到过了自由行程有一点点阻力时，你就稳在那里，车辆就会在你人为的情况下自己走正，感觉到阻力小了或没有时，你就把方向再回过来一点点到自由行程里，这样车就会又自动走直线了。主要是手感，要用心感觉，一旦适应就好了。

4、掌握好方向在不同速度下要如何打；最重要的是不要追求速度，如果不得已要将速度跑上去，那么一定要注意不要把方向盘转的太猛。其实除了转弯和其它紧急情况之外，正常开车时，方向盘是不需要太大幅度的转动的，车子行驶过程中，只要轻轻动一下方向盘车子本身就会有很大的方向改变了。如果行驶时，方向盘经常一下掰到这儿一下掰到那儿，自然会给人感觉车子在左右飘动，开得不稳。 新手开车方向盘总是握不稳解决方案 5、调整好座姿，后背靠在座椅上向前伸平双手，手腕可以达到方向盘上端，当离合踩到底时，关节仍然有弯曲；驾驶时两臂平伸握住方向盘，注意肩膀、肘部关节要放松；目光平视远方，看远顾近，双手自然，只有眼睛看得远，不要看着车头开车，大脑判断指挥双手，方向才不容易跑偏，这一点容易忽略；要尽量放松身体,眼睛平视。

6、换档时，一定要在直行状态或一定时间内不需要转动方向盘的情况下换档，并且注意，左手控制方向盘不要动，保持上身姿势不变。

总之，多看看别的好的学员开车，多看看教练开车，并且对比自己开车的状态有什么不同。

车辆在行驶过程中转向盘难以控制怎么办？

      车辆在行驶过程中转向盘难以控制可能表现为多种现象。

      如果出现转动方向盘时感觉很硬。原因可能是：车轮定位不正确。胎压不足。转向传动机构变形、磨损、球头销过紧。转向器油量不足，转向器啮合副啮合间隙过小，花大轴承预紧或损坏。安全转向柱变形。前单螺旋弹簧断裂或本体、框架变形。主销与衬套配合间隙过小或承压轴承损坏。水平、直杆段球头配合间隙过小。所有运动部件都缺油。由于导致转向重故障的因素很多，应先进行故障诊断，然后进一步确定部件所在位置。具体解决方法如下所示：

    （1）拆下转向臂转动方向盘，如感觉轴承重，应调整紧度和变速器啮合间隙。如果出现松紧不均或卡滞现象，应拆下转向轴，检查变速器副和轴承是否损坏，转向轴和头部是否有摩擦或卡滞现象，必要时进行修理或更换。

    （2）转动方向盘，如果感觉放心，变速器机构出现故障，应将前桥顶起，用手拉动左右前轮。如果太紧，应检查转向节主销和衬套、推轴承和直线、横拉杆球头销是否太紧，润滑是否良好，可能有时候需要调整润滑。

      还有可能出现左右转向轻重不一致现象：左右转动方向盘，感觉到一个点，两侧轻重不一样。具体原因和解决方法如下所示：

    （1）原因：配气阀调节不当，阀门偏离中间位置。配气阀预开间隙在两侧肩部。滑阀带污物，使滑阀或柱塞反作用力、移动阻力差。气缸侧有空气动力。阀体、机架变形或前悬架变形离子有故障。

    （2）排除方法：根据相关零件的损坏程度进行调整、修理或更换。

      综上，我们可以看出车辆在行驶过程中转向盘难以控制可能是由不同的原因导致，我们需要自己做出判断解决问题。

车子的方向盘突然失控是什么回事，该怎么解决？

转向失控有多种原因导致，以下列举一些案例和处置方法：

引发的原因：

1、转向系统出现故障，如方向机突然失灵、失控；转向系统缺油而方向卡死等现象。

2、轮胎的原因：漏气、爆炸或因其他原因如异物的刺穿、交通事故等方面。

3、底盘部件故障的原因：如一些悬挂装置断裂、松旷、紧固锣丝松动或脱落等。

4、前后驱动系统出现故障。

一般处置：

A、不管在何状况下，发生这类紧急事件时，一是要抓 紧方向盘，松开油门并制动，并将变速杆推入低档位，特别如手动档车型，这个动作要一气呵成，不要慌张，同时制动时不要采取一脚到底的方式，而是均匀有力、相应拉起驻车制动，当速度在预计“可控”范围内时再将制动踩住以让车辆停下。

B、在失控完成上述操作时应及时打好警示灯，以提示周围及后车、行人注意安全。如若汽车偏离直线行驶方向，事故已经无法避免的情况下（注意）此时则应果断地连续以“点刹”方式踩踏制动踏板使车辆尽可能减速停车，缩短车辆移动距离，减轻因碰撞事故引发的严重后果。

C、当发生不可控的事故后仍需对车辆进行彻底全面的检查，以防再次出现事故的危险。

车辆行驶的时候转向盘难以控制是什么原因？

常见故障形成的原因及其检修办法。

1.行驶跑偏

⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。

⑵原因：

左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）。左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。

⑶排除方法：根据故障原因逐一进行排除。

2.转向沉重

⑴现象左右转动转向盘时，感到非常吃力。

⑵原因：前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。

⑶排除方法

①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。

②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。

③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。

④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向

很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器

等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮

定位角度是否正确

⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。

3.左、右转向轻重不一致

⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。

⑵原因：分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。

⑶排除方法：视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。

4、低速摆头和转向不稳

(1)故障现象：汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。

(2)故障原因

①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。

④横、直拉杆球头销磨损严重。

⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。

⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。

⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。

⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。

⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。

(3)故障诊断与排除

①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。

②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。

③如果故障在传动机构,应检查转向臂和

直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。

④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。

⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定, 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否 符合标准规定,必要时进行调整或修理。

⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般

是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应 采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥,并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否

松旷。若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此 处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴

承的预紧度。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应 检查前束是否正确。

小车方向不受控制但一会又好了咋回事？

一种情况是，助力系统采用电子助力形式，在原地或低速反复转动方向盘对助力系统负荷极大，容易使方向机高温而保护，导致转向沉重，等散热以后又能恢复，所以这是正常现象。另一种情况是，一般的车辆在熄火后，方向盘会自动锁死，这是一种简单的防盗功能。这种情况并不是每次点火时都会遇到，一般用钥匙发动车辆后，方向盘也就自然解锁了。

但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现方向盘转不动情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。提醒：在停车时，尽量将方向盘回正。

拓展资料：

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

转弯时方向盘打不好最容易出事故，所以在车辆转弯时最好把车速降下来，进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢的转动方向，看车头即将转正时则开始回方向，待完全转过来之后再将方向回正接着加油前进。转弯时切记不要记方向的转数，如果光记转数不看车头会很容易出事的。