介绍：

• 1、保险公司定损后汽车修理厂换下零件保险公司是否要回收
• 2、汽车走保险维修，更换下来的旧零件归谁？（求准备答案）
• 3、汽车去4S店修，换下来的配件可以带走吗？
• 4、到4s店修车时换下来的旧零件，最终是如何处理的？

保险公司定损后汽车修理厂换下零件保险公司是否要回收

他们会回收的。保险理赔后更换下来的零部件原则上由保险公司回收，做为保险定损的凭证。

虽然保险公司是不需要看修理换下的零部件，不管对方买了什么保险，认定他是全责的话，保险公司定损后的那些费用都应该是对方支付。但是想要回破损的零件卖钱，或者收藏，不管出于哪种动机，修车换下来的配件是不可能归车主所有的，因为保险公司有规定必须要回收所有更换下来的部件，如果缺了哪个，保险公司可能就不赔偿这个零件的费用，最后要4S店自己垫付。

保险公司理赔可以回收旧件。保险公司在理赔的金额上是要扣除旧件残值的，如果扣残值，那就没多少钱了，基本上残值在理赔金额的30%左右。

走保险后到4S店修车，其换件所有权为保险公司，如果想拿走旧件需要和保险公司协商，虽然车主是维修方，但是真正付款维修的是保险公司，所以保险公司是有权对更换的旧件进行处置的。如果保险公司同意车主拿走旧件，则换下来的配件是可以拿回家的。

拓展资料： 异地理赔流程？

1. 报案。投保人可以通过保险公司热线服务报案，这是办理异地车险理赔必走的流程，关系到车主是否可以享受到理赔服务，报案时间的早晚，也会直接影响到理赔时间的快慢。

2. 查勘、定损。事故发生地就近的保险公司网点工作人员进行查堪和定损，这是理赔的关键之处。

3. 核价、核损。

4. 投保人将理赔资料递交到保险公司网点，由工作人员将资料上传至车险理赔工作管理系统中。

5. 理赔人员从接收到材料开始进行审查、理算、核赔。

6. 投保人可到就近网点领取赔款或通过转账方式获得理赔款 般保险公司要求在48小时内报案，报案后保险公司会派查勘员到现场判定你的痕迹是否相符，如果相符，一般都是认可的。你将车驶离事发地点不远处，仍然可根据现场高度、痕迹这些测量的，不会有什么影响。但要在保险公司规定的报案时间内报案，如果报案迟了，就有可能会加扣部分免陪。

汽车走保险维修，更换下来的旧零件归谁？（求准备答案）

车主自费维修如果是车主自费进行维修、换件，比如说换个刹车片、刹车盘、火花塞之类的，因为车主是自费维修、等于一个车主花钱买新零件的实际过程，车主花钱买新零件、旧零件依然归车主所有。

所以这种维修方式、换下来的零部件4s店是没有拥有权的，所以车主完全可以提出索要、并带走旧零件；但实际上就是大部分车友往往不会把旧零件带走，比如刹车盘、如果把旧的留在4s店，有很大可能被光一下、作为缺零件时的应急使用（有新件时再换下来，这部分会告知车主）。

保险公司理赔维修、换件如果是走车险理赔进行维修或换件，那么旧零部件的最终归属就是保险公司，原因很简单因为保险公司出钱为车主换新零件、旧零件当然被保险公司所有，也可以理解成是保险公司对受损旧零件的一次买断（这么理解即可）。

所以保险理赔维修、换件的车子，换下来的旧零件归保险公司所有；保险公司会委托一些有经验的回收机构、针对残值进行评估，有价值的收走、没价值的不要！

主机厂保修换件这种情况比较好理解，也就是说车辆在保修期内、出现质量问题导致更换零件，比如说漏机油、烧机油严重，厂家给出更换新发动机的解决方式；这种情况就属于一个厂家用新机器换车主旧机器的过程，所以旧发动机是必须要进行返厂的。

所以保修换件的旧零件是归主机厂所有；当然也存在一些细小的零件可能不会被回收，比如一些螺丝、卡扣、拉杆之类有可能不会被要求返厂（不同主机厂的要求也是不同的），少量留下来的部件如果有价值、不排除会被再次流通！

汽车去4S店修，换下来的配件可以带走吗？

当然可以拿走，因为我们在4S店维修的时候，你买的零件是属于你的，你拆下来的零件也是属于你的，所以你拆下来的时候可以拿走，因为它是属于你的财产，你想拿走就拿走。所以你不用担心4S店的工作人员不让你把零件拿走。他们的日常保养、维修、更换零配件，基本上都可以带走。但更换的旧机油、机滤是要统一回收的，车主是不能带走的。

另外，即使是更换保险杠、空气滤清器、蒸汽滤清器等，也可以由车主带走。同时，无论是在4S店买油还是自己买油，剩下的油都由自己带走。基本上，质量较好的4S店会主动把它放到你的后备箱里。像网上传言的那样，在其他车辆上添加无尽的机油是很罕见的。如果你在保养过程中没有注意到这个问题，剩下的项目将由技术员处理。

如果你看到剩下的油没有用完就问能不能拿走，这是技师肯定说给你的不能拿走，技师能挣钱为什么让你拿走呢！如果是这样的话，那你就不要再问了。如果你不坚定，这油就不会走，如果你强硬，技师就会屈服，剩下的油，变速箱油你都可以拿走。首先是理赔，理赔是指在车辆或零配件保修期内，相关零配件出现问题，这个时候是可以免费进行更换的，但是你需要到4s店走理赔流程，并把理赔单送回工厂，这样更换的零配件就不能带走了，不能作为理赔。

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到4s店修车时换下来的旧零件，最终是如何处理的？

哈哈哈哈哈，说起来有一件好玩的事。就是我们有一次，下高速就附近换个电瓶？不知道是啥，反正是换了一个东东。随手就提上车了。被修车老板，开车追了好久。理论了半天，报警解决。

我们几百块买一个新的，旧的就得给我们提走呀。一开始就随手。也没有想卖钱什么的。现在还在车库角落里放着。

后来，就换车了。

返厂的零部件最终哪里去了呢？

没有价值的小零部件直接卖废品，有价值的零部件会根据损坏程度、修复成本来做出不同的处理。大件一般都会选择修复，翻新后继续作为原厂再制造备件供给4s店。例如索赔发动机，这个就是典型的大部件。发动机损坏后仍然具备很大的修复价值，原厂修复的发动机叫做“再制造发动机”。主机厂把有价值的零部件翻新处理，各种参数指标恢复到标准状态后就可以装机。例如曲轴只要不断，那么都可以镀铬修复，缸体也可以修复。缸盖也是可以修复的，气门组件都可以更换，一些不值钱的零部件例如活塞等就直接换新。一台报废的发动机经过主机的修理后参数可以与新发动机媲美，而生产成本只有新发动机的一半。

换下的配件客户有权利带走，如果走保险公司的话，保险公司一般是要回收这些旧件的。一般维修过后都会给留着。两天过后才会处理！如果自己出钱修的车，旧件是完全可以拿走的。一家4S店的维修人员告诉记者，归车主所有的旧零件，该店会问车主要不要带走；如果车主愿意留给4S店，可以获赠一些小礼品。业内人士提醒车主，在今后维修时对于更换下的零部件不能“一丢了之”，特别是一些高价值的零部件可与4S店协商，争取获得工时费等维修优惠，避免权益受损，协商不成的，干脆直接拿走。但这些零件只限于自己掏钱更换的。些更换下来的汽车旧件可以折现让修理店回收。