介绍：

• 1、在更换汽车轮胎的时候，是否有必要去做四轮定位？
• 2、汽车做四轮换位有必要吗
• 3、轮胎换位有必要吗？四轮换位的弊端有哪些
• 4、汽车轮胎必须要四轮换位吗？
• 5、汽车有必要做四轮换位吗？
• 6、汽车四轮定位有必要做吗？

在更换汽车轮胎的时候，是否有必要去做四轮定位？

正常情况下，在3万公里左右就需要做轮胎的四轮换位了。这样可增加转向轮的抓地力，同时也可延长轮胎的使用寿命，达到对轮胎的最大化利用。不需要做定位，除非你发现轮胎不均匀磨损对于我们汽车四轮定位和车轮的动平衡是属于两个系统上的技术参数，所以我们汽车轮胎前后对调和我们汽车轮胎做不做动平衡，做不做四轮定位是没有任何关系的汽车轮胎根据驱动轮和从动轮在行驶过程中，承受的力量不同，在一定时期内，磨损的程度也是不同的。

动平衡必须要做（大货车就不必了）四轮定位看情况在定，做动平衡的原因是因为车辆四轮磨损程度不一样和车圈差异，车轮在高速运转的时候会造成车辆抖动，方向跑偏。汽车轮胎需定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。 轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。有人说了作一次费用也不高也就100多块钱作做也无妨但请注意话是这么说但千万不要随便做，有的时候你越做会越偏。这主要是因为做四轮定位时因为每个师傅的技能不一样，虽然说有机器做参考但人在操作就会发生误差。所以我觉得还是做一下四轮定位比较好，毕竟一个定位花不了几个钱，如果吃掉了一个胎那就不是一个定位的事了，那就是几百大洋就白花了，又得换胎了。

汽车做四轮换位有必要吗

汽车四轮换位很有必要的，这样可以让轮胎均匀磨损，避免前后轮磨损差距加大。因为小汽车大都是两个小轮驱动两个小轮转向的，而且转向驱动车轮大都同时出现，所以磨损加大是其余支撑轮的两倍还多，长时间不换位会导致车辆磨损过度产生危险性。四轮换位是将各个车轮之间彼此对换，如前后对换，分配对换，穿插对换，循环换位等但就不能左右轮胎换位，目的是因为车身的重量不一样，前后轮胎在行进时遭到的作用力也不一样，在加上其它要素的影响，四条轮胎的磨损情况是不一样，这时轮胎换位有助于确保轮胎的均匀磨耗，延长轮胎的使用寿命，提高行车安全性和使用性。

轮胎换位有必要吗？四轮换位的弊端有哪些

;     在正常情况下，轮胎换位是很有必要的，因为车身的重量并非均匀地分布在四个轮胎上的，当长时间行驶之后，四个轮胎的磨损是不均匀的，如果不定期进行四轮换位，那么就有可能会降低轮胎的使用寿命，甚至会使得车辆出现跑偏的现象，影响行车安全。

      但是四轮换位并非适用于所有的车辆，很多进口车的底盘定位数据非常精准，本身就能很好地利用轮胎，因此这些车压根就不需要进行四轮换位，强行进行四轮换位的弊端是会影响其底盘数据，甚至会出现跑偏的现象。

      轮胎换位应根据汽车地重心和驱动轮轮胎决定换位顺序。轮胎的换位主要与轮胎的花纹和磨损有关，单导向花纹不建议左右调换，轮胎换位后应做车轮动平衡，需要时可做四轮定位。

四轮换位方案

后驱车：非驱动轮对角换，左前到右后，右前到左后。驱动轮垂直更换，右后到右前，左后到左前。

前驱车：非驱动轮对角换，右后到左前，左后到右前。驱动轮垂直更换，右前到右后，左前到左后。

四驱车：垂直前后更换，右后换右前，左后换左前。

带备胎的车：可以进行循环换位，备胎建议放后轮。

(单导向轮胎只能进行前后轮调换，不能左右调换)

      一般如果是新车的话，大概行驶一万公里左右做一次四轮换位，随后则调整在五千公里至一万公里的换位周期。如果在超过了2万公里都没有进行四轮换位的话，就不建议再进行四轮换位了，因为这时的轮胎磨损已经形成，进行四轮换位反而不利于行驶安全。

汽车轮胎必须要四轮换位吗？

这个不是必须，但是最好是弄一下。花不了多少钱。一般都是根据需要或者每跑两三万公里后进行四轮换位。

望采纳。

汽车有必要做四轮换位吗？

您好，可以有效的减少前轮的磨损（前轮是转向轮胎，经常需要左右动，相比后轮胎更容易磨损），每2万公里一次直线对调，四万公里一次交叉对调和轮胎动平衡，可以使他们磨损均匀，减少前轮需要更换后轮不需要但是时间（一般家用车三到四年需要更换，因为时间到了，会有裂纹出现影响行车安全）到了，需要更换而花纹很深的舍不得换的情况。

汽车四轮定位有必要做吗？

经常观察车轮有没有偏摩，偏摩就是啃胎，啃胎就一定做四轮定位，平时不要上马路牙子，还有换完新轮胎最好做一下四轮定位，新轮胎也不便宜，万一定位不准轮胎很快就偏摩了，钱就白花了。

什么是四轮定位?

四轮定位其实很好理解，就是利用仪器设备，检测出车辆的四轮参数，再以测出的参数为依据，通过设备调整数据，以确保车辆四轮数据相对一致，使车辆具备良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

可是做过四轮定位的朋友会发现，同样都是四轮定位这一项目，可是价格和时间都有所不同，价格更是在50-2000之间波动，看到差距如此巨大的价格更是让人怀疑是不是被坑了。其实想要知道有没有被坑，方法很简单，因为四轮定位是需要一定的流程，修车经验比较丰富的师傅都知道，只要知道流程就不那么容易被坑了。

首先做四轮定位需要用仪器来检测车辆的悬架是不是在数据范围内，如果数据有异常才会进行下一个步骤，一般来说，这个步骤很简单，用时也很短，也就花费50元左右的价格。下一个步骤就比较关键了，如果悬架的数据值存在问题，那么就得检查车辆的底盘，这时候就比较复杂了，得根据悬架的数值和底盘的情况来进行调整，难易程度不一样，那么所花费的时间和价格就是不一样的。

汽车四轮定位什么时间做，具体没有准确时间，但在开车的时候如果感觉车辆行驶跑偏，方向不正，或者方向不稳，刹车跑偏，转向回位慢或者快，还有轮胎偏磨等等。这时就应该做定位了，出现这些问题就是悬挂数据应该不正确。才会造成这些问题。四轮定位数据最主要调的就是前速角，还有轮胎外倾角，还有主销内倾角，硬桥多连杆需要调转向角，这些都是正常情况下。在不正常情况下，如发生碰撞，长时间越野路面悬挂有损伤，改装悬挂，更换悬挂支臂或者减震，换转向拉杆，更换负值大的轮胎等等，这些都要从新做四轮定位，避免轮胎偏磨，方向不正跑偏。