介绍：

• 1、呼和浩特这座城市未来的发展潜力如何？
• 2、买京津新城的房子会砸手里吗？
• 3、上个世纪日本泡沫究竟是怎样的一副光景？到底繁荣到什么程度
• 4、重庆中央公园、壁山、茶园、巴南区域哪个更有房产上升空间？
• 5、你眼中的洛阳是什么样的？
• 6、重庆北区发展已到巅峰，未来向何方？

呼和浩特这座城市未来的发展潜力如何？

首先要廓清发展这个概念是什么。我认为发展可以简单的分为比较自身和比较其它省份两种。比较自治区自身发展这七十多年，我觉得一点不比其它省份差。但要说一定在短期内达到一线城市的发展规模，那也是不现实的，也是不可以比的。高楼大厦谁都有，但未必有草原。生态环境好一点比什么都强。未来呼和浩特这座城，发展潜力很大，因为这里的人民开始觉醒了，"骑马上班上学"的日子，不会太远了。

买京津新城的房子会砸手里吗？

如果是自住，9千左右买这里问题不大，毕竟处于这个区域，9千多不算太贵

但如果是炒房或者投资，那么以目前地产行业和整体的城市走向，9千新城的价值并不高，毕竟背靠首都，资源更多的被其吸收，这些新城的发展能力有限，尤其是地产业价格想暴涨可能性很低

目前，有投资价值的房产，主要是核心城市的中高端房源以及别墅群，第一是考虑区域，诸如北上广深的改善型住房以及学区房，亦或者低价开盘的刚需房相对都比较抢手，二线热门城市也是不错的选择，二是配套资源，具备教育，医疗，交通，就业等资源较好的城市区域属于香饽饽，而一些各种偏门的区域则价值有限

上个世纪日本泡沫究竟是怎样的一副光景？到底繁荣到什么程度

现代提起日本泡沫经济时代主要原因是对比时下中国社会。二者还是存在些差异化的。但国内介绍这段历史只有空洞的经济数据上,全面性回答凤毛麟角,答主详细说一下吧,后段主要集中于社会面上,看看泡沫经济虚假繁荣鼎盛与破灭后日本世相……

如果大家玩过世嘉在2015年所出的PS大作《如龙0》,其实会留有一点印象, 游戏内容背景就是泡沫时代。游戏中很多幕与情节都是当时社会问题的反映。比如开场第一章CG动画中所描述:挥舞着万元大钞在东京大阪街头都打不到计程车,现实中确实这样。

(泡沫经济时代,日本的出租车行业也堪称是主要见证者,打的就跟刷公交卡一样。生意火爆，只有出租车司机挑乘客,哪轮得到乘客挑三捡四? 虽然都知道日本的计程车收费老贵,但比起那时来简直就是毛毛雨。东京都内,赤坂到六本木五公里不到距离现在计程车价也就1500到2000円左右。但1989年的起步价是1万円,完全不按规定价格。别嫌贵，还有个夸张的例子,1988年『周刊文春』8月刊里甚至记载，夜10点,银座附近区域五分钟车程有位大型企业的中层干部竟然砸了100万円。你觉得多了，其实不多，当时野村证劵给每位社员年平均交通津贴是300~400万円，中层干部一年是3200万円,还有曾经领过1亿円的超级传说。放到今天恐怕就是中国的土豪，BAT三巨头也不见得如此出手阔绰。)

以上只是一例,现在具体分段讲解:

”

（1） 泡沫的形成——政府的过策：

所谓泡沫时代大抵分为两个时代，1986年~1992年,是泡沫诞生以及亢进期，1992年~1997年是泡沫幻灭时代。现在日本人讲到那段历史，追究历史责任第一个想到的是1982~1987年的首相中曾根康弘。中曾根任内大规格的公共投资刺激政策与金融放宽政策被认为是祸根。

1985年9月22日，当时世界五大经济强国（美国、日本、德国、英国和法国）的财政大臣，央行行长在纽约广场饭店达成“广场协议”，日本的财相是接中曾村班的竹下登。当时美元汇率过高而造成大量贸易赤字，为此陷入困境的美国与其他四国发表共同声明，宣布介入汇率市场。此后，四国对美元汇率迅速升值。日元由1美元兑换240円一年不到时间内徐徐上升至120円。

（美国纽约市广场饭店）

(会谈前G5国财相合影:从左往右西德财长施托尔滕贝格、法国财长贝雷戈瓦、美国财长贝克、英国财相罗恩,日本藏相竹下登)

近些年国内沿海出口型企业饱受人民币升值苦恼，所以汇率升值的恶果也不必多说了。现在说说日本的应对措施。为了弥补升值带来的企业出口经济上的损失，第一选择是扩大内需，当然因为日本是自由市场，扩大内需必然要应付外资的进入。

(每日新闻1985年7月,成田机场外币兑换处一位入境美国游客与日本职员表情强烈反差,当时日元对美元是247:1,上个月是239:1。所以当这位美国游客用美钞兑换时,一眨眼感觉只兑这么点日元,一脸惊愕。)

当时世界形势对日本非常有利。首先是经济上，1987年10月19日，纽约道琼斯工业指数开盘从2246.74跌到1738.74点，整整跌了508点，跌幅22.6%，创历史最高，史称黑色星期一。同日欧美香港各区域指标股市纷纷大跌。唯一不受羊群效应影响的是日经指数，反而逆势增长了9.3%，创开盘以来第二,至今历史第五的高成绩。

（1987年7月19日至1988年1月19日道琼斯工业指数振荡图）

日经指数从1986年初的13,113.32円到1989年12月29日到达历史最高位的38,915.89円,当时的股评家胸有成竹地说，“4万点开头，年末5万点，三年后10万点都不成问题!”这个说法，看下面的上证指数图，诸君何曾相似,绝对想骂娘。

日本股市繁荣与美国股市萧条形成了鲜明的对比背后是1970年后半端以日本丰田汽车为首的制造业产品在欧美大获成功。日货的横行，给美国制造产业冲击最大。1984年美国贸易赤字1233亿美金,其中对日赤字最大达368亿美金,1985年这个数字扩大到496亿,砸日本车成了美帝汽车产业工人常态化发泄。大量工厂倒闭，失业人口增加，导致犯罪率提高，治安不好的社区房价大幅下跌，资本外流向热钱市场。

另一个超级大国的苏联的日子此时更不好过，从1979年起卷入阿富汗战争的泥潭中10年之。1986年乌克兰的切尔诺贝利核电站事故，波及周围15个国家的农畜业，苏联政府的公关应对粗暴而无能，又使得在社会主义阵营中威信堕失，东欧剧变潮开始。更为雪上加霜的是内部经济重轻工业失衡，官僚主义盛行，民众生活质量下降,爆发不满,最后导致苏联解体。

冷战末期两超级大国的式微,无疑利好的是第三位的国家，这个道理就跟2001年后的911，美国侵略阿富汗后，中国趁机大发展一个道理。战后日本从50年代后半期发力经过25年高速增长,政府与民间皆财力雄厚,泡沫危机前的1985年根据美联储预估当时日本政府的财政积蓄与外汇储备两项合计有545亿美元,为世界第一。1986年7月日本大藏省向国会缔交报告,宣布成为世界第一大债权国。当时日本对外净资产为1298亿美元,而美国对外债务却有1114亿美元。1985年美国金融杂志《American banker》评选当年世界世界银行储蓄榜上，日本银行有7家进入了前十位。第一至第四全部被日本银行(劝业 富士 住友 三菱)霸占,日本全国银行储备额超过100兆円,底气十足。

为了扩大内需,刺激消费资金充裕的日本政府开始了公共事业大投资。1986年9月19日经济对策阁僚会议上了通过了总额为3兆6320亿的“特别综合经济对策”,其中2.8兆全部用于大型公共建筑设施道路兴建上。此后连年增加预算,整个80年代日本公共事业投资合计为291兆3,439亿円。90年代变为460兆2,869亿円,翻了1.6倍。1992年日本公共事业投资占GDP的6.4%,约为英国的3倍，美国的3.8倍。公共事业投资费用膨胀一直是日本财政赤字主要原因，至今仍然困扰着日本政府。

1985~1986年开始的公共事业大投资主要为三类:①公路桥梁,②港湾地域开发,③旅游度假国民福祉设施。现在看有些投资是纯粹浪费,但有些投资在如今看来,也是相当值得的。

首先是公路桥梁。

(1972年开始起工1987年竣工,纵贯七县的东北大动脉,日本最长高速公路的东北高速全线679.5公里通车,如果没有1986年追加预算,可能要拖到1989~1990年度。青森到东京8个小时成为可能,过往青森到东京,只能坐普通列车先到岩手盛冈,然后转乘东北新干线到东京,一般要1天多。这条公路意义不言而喻。)

(1988年3月13日,本州青森县和北海道函馆地区之间津轻海峡之下的青函随道通车,全长53.9公里,计划投资6890亿円,实际支出9126亿円。因为铁道建设的庞大开支,国铁累年亏损,中曾村政府于1986年开始国铁分割民营化,连年拖迟的青函随道被划管JR北海道,一度差点开不了工,谣言后来是初代社长大森义弘领着随道专务与高工跑去跪在当时运输大臣三冢博家门口,方才取得765円亿追加投资。在离海面135米以下,本州青森县中小国站32.5公里处有个名叫龙飞海底的车站,这个站台现在是不下车的,除非紧急情况。但每趟都会停留3分钟并报站,名字的起源因为本州最北端岬角叫龙飞崎,这里也建有全工程34名殉职者慰灵碑。)

(1988~1999年连接四国与本州的三条跨海大桥线[濑户 明石海峡 今治尾道] 相继竣工通车,五座大桥总工期历时21年,花费4兆日円。本四大桥事业耗资过大,小泉内阁执政后把其又剥离出去,减少政府开支。但以1988年4月10濑户大桥通车为象征,算上1973年贯通的九州至本州关门大桥,本州、九州、四国、北海道日本四大区域陆上交通从此被彻底联通,无论从军事还是民用意义均十分重大。)

下面就是有点浪费的工程:

(1989年开工,1997年竣工的全长15.1公里东京湾横断高速道路,设想是从东京湾神奈川县川崎,直接连接房总半岛一端的木更津。主体是由木更津一侧4.7公里桁桥与川崎侧9.5公里海底隧道组成,建成以后原来千叶以南到东京需要90分钟减至半小时内,同时也缓解首都圈公路压力,形成京滨房总两地联动性,每年至少为沿线3县1都带来5兆円经济附加产值。这条公路原定计划资金1.15兆円,实际花费1.44兆円。因为建设前期属于日本泡沫经济鼎盛之时,该公路海底隧道用上当时日本最先端的土木技术，建造两座换气塔用于通风。建设后原定每日可通行各类车辆3.3万车次,偿还贷款期为30年。但梦想虽然美好,现实是残酷的。竣工前一年,公告通行费普通车辆是4900円,但时代己经不是泡沫虚幻时代,日本老百姓手里没钱。京叶高速收费不过1200円,4900円可以来回跑两趟,中间还可以买瓶矿泉水。JR京叶线更方便只要740円。所以公告一出,遭到社会媒体非难。当时交通大臣龟井静香跑出来站台,说大家放心5年后必定降到4000円,被人扔了鸡蛋。开通后普通车收费降为4000円,搭载ETC 3320円,但即便这样现在日均通行辆只有1.1万辆,绝大多数还是半夜凌晨段，节假日的ETC 800円大优惠时段, 从通车至今一直亏损,更不可能带来5兆円附加值。现在偿还期限已经升为50年，在这条路白天开车基本可以“无人驾驶”,被千叶人称为无用的长物。)

②港湾开发;

80年代初以美国为首沿海大都会洛杉矶、纽约、旧金山把旧有的港湾闲置仓库地区改造为观光旅游经贸新兴区为象征,日本也很快在神户、东京、千叶、大阪、横滨、福冈等地进行港湾区的开发大建设。

(1987年开工,神户人工岛港岛第二期开发现场与2011年从神户市章山远眺摄影图。二期占地390公倾,2010年完全竣工。原定是神户医疔产业都市区,建设大型医院与养老福祉机构25家,吸引日本乃止亚太区域中坚富裕阶层。但生不逢时,1995年阪神大地震,1996年资金不足,工程被废止了两年半,计划中19个医疗机构因负债累累,经营不善撤出,改为居民小区与贸易屯货港囗,但听说最近中国南方某医疗大企要投资介入,道理嘛,你懂的!)

(千叶县千叶市与习志野交接处,靠近成田机场 面向东京湾的千叶幕张新都心,占地552公顷。该开发实际1967年便计划,1980年运土填岛公程完毕,开始进入发展快速期。1989年随着标志性的幕张国际会展中心开业,当时千叶县知事沼田武喊出了10年内超过横滨,15年后成为新东京的的豪言壮语。县企化厅打出「职住学游」四位一体未来国际化大都市模板。口号熟不熟悉,有没有不过不要以为他们吹牛,当时东京地价太贵,有不少大企业为了海外与新事业部门发展都纷纷与千县政府签订搬迁入驻备忘录或协议。如索尼、日本航空、三得利、夏普10余家。但泡沫一破,通通不认账了。他们一走,三井为首不动产公司立即停止开发计划。截止2016年1月还有116.2公顷地域被闲置,计划常住人口2万6,就业人口15万。实际常住人口1万人不到,就业人口5万多。而某些地方现在只能屈就,改为小卖店,连锁超市,杂货铺。至于那位县知事沼田先生自知愧对千叶人民,2001年宣布退休不再竞选,2011年去世。不过也不是他的错,2000年他一年跑了十四个国家27个城市,172家海外企业作推介会,还能责怪他?截止2015年，幕张新都心开发事业带来的地方专项県债是31.96亿円，这个债务预计还需要6到7年消化。不过“好消息”是现在他们千叶人攀上了上海绿地集团,先期投资100亿円。)

除了这些比较失败,当然也有成功的。主要是传统经济地区强势,比如东京的佃岛,天王洲,台场,横浜市未来港,大阪的天保山。

(东京佃岛)

(横滨未来港)

(大阪天保山)

③观光业发展的名所与旅游度假村:

1987年5月日本政府出台了一部『総合保养地域整备法』,旨在鼓励地方政府兴建国民福祉的度假疗养设施。最初设想是全国36县至少一县一所观光酒店,一座疗养设施,总投资计划25兆円,全部参照欧美风格式样,希翼带动日本第三产业大飞跃,如上图所示。为了能够让这个计划实现,日本出台、修正多部法律,比如为了保证度假村的充分利用与客流量,劳动基准法规定企事单位用工不得少于每人10天带薪休假改为20天。土地整备法案中农林用地转换审批由农林省权限下放至县厅,银行优先贷款以及前3年免息还贷方案。在这样的优渥条件下,各县市纷纷上马大大小小新项目,1991年总务省会计局统计全国41道府共计有9000个己建成或正在施设,计划中项目,占国土农林面积19.2%,总计划金额高腾至365兆円,近乎到了疯狂的境地。这个计划带来了不仅是生态环境问题,更为严重助长了土地投机行为。当然对于中国游客来说彼祸我福,现在去日本各地旅游,住的高级旅游酒店大多数都是日本泡沫时代的遗产,建得相当漂亮,有的现在成的我国国资境外资产。下面就介绍三处度假村,真心浪费。

(1):北海道勇払郡占冠村旅游度假村

(1984年由北海道官厅提案，四家民间会社开发,1987~1989年建成四座30层高以上，总容纳1万5千人的大型旅馆。是当时日本唯一在山岳地带建成的大型旅店，该酒店特色便是天台观云海。整个度假村总投资2000亿円,占地6000公顷。但其最鼎盛时期客流量不过1万1千人次，要知道该郡总人口不过2万3，村人口1300余。1993年经营困难，负债142亿，转手给北海道拓殖银行，但1998年该银行也宣布破产，几经转手，2015年该度假村归上海复星集团豫园旅游商城股份公司所有，买断金额为183亿円，委托日本星野酒店集团管理。)

（2） 九州宫崎县宫崎市日南海滨度假中心

（九州东南端的宫崎县算日本几个倒数经济发展的“穷县”，为了追赶时代潮流，1988年该县上马立项了九州地区最大的度假避暑中心，总投资2157亿円，建成拥有世界最大的室内沙滩与海水浴场，能仿真夏威夷的开闭式模拟采光系统。初年度入场者目标250万人次，实际最高峰也只一半。但建造时候就有人提出质问，我们这儿出去3公里不到便是大海，为什么非得搞室内游泳池？这不是胡闹嘛？然后截至2001年负债总额3260亿円，每年200亿赤字，2001年卖给了美国公司，2009年美国公司又甩手给了宫崎县厅，现在成了宫崎人心痛，据说宫崎县观光科从去年开始在中国各地广泛游说，诚招接盘侠!）

(3)千叶县船桥市室内滑雪场。

（1989年建造，1993年开业，总工费400亿的船桥SSAWS室内滑雪场，【SSAWS】取英文'Spring Summer Autumn Winter in Snow'，汉语就是一年四季都在冰雪世界的意思。建成后成为世界最大的室内滑雪场。和上面宫崎的例子一正一反，一个是画蛇添足，这个是无中生有。构思层都是心血来潮的奇葩。当时日本流行滑雪热，最有钱的当属东京人，但新泻，岩手，青森太远，来回不方便。不如我们千叶造一个，就在旁边地利人和。有人问，我们这没雪没山啊？真是笨蛋，没雪不会造一个室内嘛？于是项目立马。开业后门票是7千円，前三年客流量是100万人次勉强保本。但1996年泡沫崩坏后，就情况不妙了。首先客流量降到了70万人次，门票也降到了1400~2000円区间，来的大部分还是中高校的青少年，半价、优惠卡、打折券不说，这些小鬼还TM尽挑最热的时候来滑雪。滑雪场一天空调与制冰机电费就要3400万円，门票收入才1300万円，不亏本才怪。每年赤字约20亿円,因为该设施不能另作他途开发利用，钢结构复杂解体都要18亿円经费,所以连买家都没有，于是该滑雪场到2003年9月不得不正式拆除。该地拆除后变成了宜家商场）

除了以上这些，还有的就稍微列一下图：

（长崎的荷兰风情村，开业1983年、闭园2001年，建造资金389亿円,倒闭后债务39.5亿円）

(北海道带广市的Gluck王国，取自德语幸福之意，意为筑造格林童话般的乐园。1989年开业，2003年破产。债务23.8亿円)

（左图为三重县志摩市的西班牙风情村，1994年开业，1999年关门，右图是香川县丸亀市REOMA WORLD 公园，1991年开业，2000年倒闭）

（新泻县柏崎市土耳其文化村，96年开园，2001年闭园，该县同时期还有1个俄罗斯文化村，瑞典文化村。）

以上是日本政府公共投资过热现象一环,但不要以为他们的眼光只停留在日本中。1988年日本政府在当年日韩FTA交流大会上野心勃勃提出建立环黄海经济圈,并承诺每年不少于15亿美元对中对韩城市投资,次年为了吸引日资投入,开发沿海城市。姚依林副总理访日,科学技术部与对外贸易经济合作部成为官定合作机构，曾经有计划让鹿岛建设，三井地产出资在中国大连，青岛，天津，上海，开设“游乐地”与“度假村”，但后来这个计划因为1989年夏的一系列事件告吹……

地价是如何推高的:

左图是美国加利福尼亚州，面积约为41万平方公里，右图是东京都心部日本皇居，面积为3.4平方公里。这两者有什么关系呢！因为日本泡沫时代的一句不动产界的流说：如果天皇肯卖皇居，我们可以拿整个加州跟他换。皇居肯定是非卖品，美国人也不可能拿加州卖给日本不动产商人，这句当然是玩笑话。同时期还有东京都23区的全部土地可以买下整个美利坚合众国(后面会说道)。但从这些狂悖之言中也可以看到泡沫时代日本房地产投机的疯狂。日本当时不动产价格有多高，看下面几张图:

1989年东京银座5丁目鸠居堂前,当时国土交通厅公布的当年土地公示价格1平米1亿1千万円，折合97万美元,这也是当年获吉尼斯世界纪录的全球最高地价，1991年最高时为1亿2千万円,从1986年开始此地一直蝉联日本地王30年，现今价格4000万円,跌了差不多有2/3。下面再看看，泡沫期日本全国平均地价的变化：

从1983年开始日本全国总平均地价从11万涨到了最高峰1991年的59万，整整翻了5.36倍。1986年广场协议后次年是个重大转折点，1985~1986年全国土地价格近乎翻了一番。2015年日本全国平均地价是14.99万円,可以对比一下。再下面是东京的历史地价，2015年是84.15万円,折合人民币5.25万，仍然要比中国上海贵。

推高房价的因素当然有很多，投机肯定是主因，但为什么会产生投机行为的土壤，这是最值得深思的。

广场协议后,大家都知道日元兑换美元升值了一半,出口企业利润受到下降,仅1986年一年日本企业在因日元升值问题上便损失了8兆円。为了帮助企业走出困境,日银采取了降低企业贷款低率，放宽企业贷款融资条件办法,由过去连续12年的5%一下子减低为2.5%。以此希翼减轻企业债务。一般而言这种做法在通常都会产生利好结果。但这次的问题有点复杂，虽然贷款优惠了,企业融资压力减轻,但因为对欧美海外市场未来的不确定性，以及国内高工资,都不肯在国内加大设备投资，何况日元升值进口原料成本便宜了不少,很多企业为了省钱省事,就更不再寻求产业链式发展。大企业开始把目光转向劳动力廉价的以中国为首的东亚发展中国家,为了避免与这些国家交易摩擦,通常选择当地生产及设备投资。而中小企业则没有那个能力,把精力放在出囗转内销。这样虽然看似企业仍然维持景气面,但实质日本产业空洞化。比起这个更严重的是贷款利率阧降了一倍,过快过急过松又不及时做调整,企业手上流动资金增多,形成了过剩的局面。据三井住友信托银行经济研究课1999年报告,1986~1988三年内,日本银行业一共向日本民间企业提供融资67.5兆円,由贷款利率下降产生企业过剩资本高达20兆日円,这么大一笔资金在社会上流动,肯定是要出问题的。不久随着1987年中曾根政府公共事业建设大规划公布,建筑地产业大利好形势下,这些企业为追求利润,肯定把这部分钱投到房地产上,推势助长了地价也成自然。

另一方面,银行给企业贷款利息减低,势必也要降低付给民众的存款利率,减轻自身压力。同时降低存款利率也被认为拉动内需,刺激消费的不二法宝,实际也不见得,至少在中国银行钱转入各种理财产品中,后面就不说了……1986年「公定步合」同时,日银把1.75%的活期存款利率降为0.26%,利息降低,一些日本老百姓看到不动产翻倍增长,怎么可能忍住,也把毕生储蓄压宝了上去。同时因为外汇套利关系,国外热钱也拼命涌向了日本的房产与股票市场。

(1965~2013年日本银行普通贷款利率,活期存款利率变化图,可以看到1991年开始贷存两种利率开始突然上升,这是日本政府认识到资本过剩性的重大问题,大藏省与日银的官僚菁英认为此时亡羊补牢,为时不晚,但结果是木己成舟,悔之晚矣。)

很多人肯定要问泡沫时代房地产投机问题有多严重疯狂,日本1988年末全国公示土地总价是1842兆円,美国的地价总额为403兆円,换句话说,一个日本列岛可以买下4个美国不止,而东京23区总地价是411兆円,所以才会说一个东京绝对可以把美国买下笑话。泡沫有多严重呢? 1989年日本地价攀升至2137兆円、1998年末最低时候是1388兆円,749兆日円的泡沫值,相当于1989年日本国民生产总值2倍。

(70年代初8%高存款利率时代与泡沫经济时代土地投机收益比较图,两者获利比较,看了这便一目了然。)

当然数字是空洞的,最震撼的社会实情。中国炒房最高峰只听过夫妻离婚,父子对状公堂,但从没听说过为此杀人恶性案件,日本就有一件:

1989年11月东京杉并区发生了一起命案,一位叫冈下香的42岁中年人,杀死了一位居住在东京杉并区的82岁名叫远藤的孤寡老太。事情起因很简单,这位老太和子女别居,最重要有一幢公寓,市值4亿円。冈下香假意交往,并打听到这位老太长女何子身体不好长期住院,于是找到以前做保险认识的一个叫清水芳三同事,和何子交往并结婚,婚后不久,两人欺骗母女二人,把名下公寓财产改为何子名下,并伪造一份房产契约书把公寓以2.8亿円成功卖出。事发后三人(还有1人是冈下香的情人,本案从犯)本想卷款逃跑,但被远藤发现,冈下香便一不做二不休绞死了老太,逃跑途中又黑吃黑,把清水芳三射杀。冈下香与情人辗转日本各地潜逃，于1995年在茨城县被捕,2005年冈下香被执行死刑。

这件事背景无疑是东京地区房价炒高过于夸张,1990年在东京买一户60平米小户都要5千万円以上,基本上按当时4百万円工资标准,这要不吃不喝干15年,这让很多怀泡上京梦的日本年轻人忘而却步,甚至很多日本国民认为东京人不劳而获,在吸地方上血汗钱,批评政府哄抬地价。

上图为东京港区附近汐留CBD,这片建筑群现在云集日本电视台,电通本社,住友地产日等本顶尖企业。北边3公里不到就是银座。但上世纪80年代前半叶,这里是日本国铁会社汐留货物转运场。87年国铁民营化时,这块地总市价是7兆7千亿円。而日本国铁负债37兆円。这块地归日本政府所有,按正常想法肯定变现还债。但当时日本政府想卖却不敢卖,因为这么高价格出卖,国民又得骂政府哄抬地价，贱卖吧又不舍得。这样一直拖到1997年方才以3723亿円 卖出,还不及泡沫期1/20。

(88年东京都港区青山南骨董通一座民宅,立牌上写 “此土地家屋绝对不卖,结局是1991年该地变为小商住两用楼,推测转卖价格1.6亿円。96年时这座楼变卖,价格只要730万円,跌了22倍)

重庆中央公园、壁山、茶园、巴南区域哪个更有房产上升空间？

对于这四个区来说，各有特点，但综合考虑可以考虑南岸和巴南交接的鹿角板块，因为该板块离朝天门及观音桥商圈相对较近。第二是该板块处地处重庆新建的东站，临近内环和绕城高速，相对于出大重庆的路线还是比较方便，新修的奥特莱斯目前商业也在出售和入住情况，相对于来说购物和买一般生活消费足够了，加上融创欧麓花园城的十万人大盘毕竟已经开始大部分入住，同时规划的轨道8号线也在这板块附近，相对于来说这是一个比较有商业价值投资的板块

在这个问题提到的四个区域中，我个人的意见是选择璧山，璧山未来的房价将会有更大的上升空间。

为什么在这几个区域中，我要选择璧山呢？这里谈谈我的观点。

先说茶园

茶园新区规划的是重庆副中心，但没有太多的特色。

南岸区茶园新区

茶园新区以前是一个工业区，其中主要有TCL移动通信、重庆雅戈尔服饰有限公司、广东美的集团、宁波雅戈尔集团、重庆机电控股集团、重庆长江电工厂、重庆市迪马实业股份有限公司和劲佳印务等，这些公司都是制造业公司，制造业公司对房地产并没有发现和促进作用。

很多人觉得，南岸区政府搬迁到茶园新区会对茶园起到一个促进和发展的作用。我觉得，这种认识是错误的。一个行政区的办公地点在哪里，对当地的房地产发展没有任何作用，这只是很多不懂房地产发展的人的一个误区。如果有作用的话，重庆市政府在曾家岩，中山四路和大溪沟的房价应该很好吧？没有！你也可以看看重庆其他区县政府所在地，对周围的房价有影响吗？

茶园新区有两家三甲医院，这两家三甲医院对茶园新区的发展，也没有积极的影响。医院是带有公益性质，不太多的创造财富，因此对茶园新区的房价，也没有影响。

茶园新区未来的东站对有影响吗？也没有。东站在茶园，只能说交通发达。交通发达的目的是疏散人流的，茶园是一个过路的地方，对房价没有影响。比如在龙头寺火车站周围的各个楼盘，保利香槟花园的房价就比较便宜，还有华宇北城中央，庆业九寨印象，民安大道的楼盘，房价都比较便宜。而鲁能星城的房价稍微高点，是因为这是一个学位房，学位溢价20%才比周边的房价稍微贵点。

轨道六号线对茶园的发展有积极的影响，缩短了到解放碑，朝天门，观音桥，红旗河沟的距离，很多在观音桥和解放碑周围上班的人，买房都在茶园新区。一个新区只有这么一条轨道线，远远不够。其他有几条隧道，但都被南山山脉阻挡，到茶园还是感觉不方便。

其他茶园新区没有更多利好，因此，茶园新区未来的发展有限。

巴南也不看好

以前分析过巴南区的，巴南的经济比较弱，没有产业，人口也不多，开发的新区比较多且幅员面积大，没有什么特色。

巴南以前分析过，详尽的可以看;app_id=13share_ansid=6702930002507202820。

中央公园也不看好

中央公园的特色有两个，一个就是巨大的中央公园，一个是有几个中小学名校。

重庆中央公园

一个巨大的公园没有太多的优势，每个新区都有公园，并且有都自己的特色公园。

学区房对中央公园周边的楼盘增色不少，虽然各位业主的小孩子不一定能够享受到优质的教育，但有些人就喜好这些。我是不建议各位购买学区房的，不但接受不到好的教育，而且各个小区业主的孩子是单独的业主班，在整个学校是另类，备受歧视。

中央公园以前有些楼盘的高层单价在1.8万到2万，现在有些楼盘的单价在1.5万，去年有的楼盘洋房在1.5万，中央公园的房价很多时候相差比较大，变化也大，有些时候看不懂。

另一方面，中央公园的商业体量号称有360万方，360万方是一个什么概念呢？观音桥步行街的北城天街是14万方，具体的有多大，你可以自己想一想。

这些商业包括龙湖集团“中央公园天街”、中粮集团“重庆大悦城”、新城控股“渝北吾悦广场”、合景泰富“重庆悠方购物中心”及鲁能地产“泰山七号”，这些商业项目都在2018年集中开工，预计3-5年时间将崛起成为全市新地标。规划是很漂亮，但这么大体量的商业是否能够存活，本人持保留态度。

真正能给中央公园带来利好的是数据谷产业园，这个产业园主打IT产业。IT产业是高技术行业，并且就业人群薪水高，具有较强的消费能力。但中央公园和悦来会展周边，也不能仅靠数据谷吧。

中央公园以前也分析过，可以看看;app_id=13share_ansid=6737592215343726861。

看好璧山

看好璧山有两个理由，成渝城市群的第一站，璧山迟早要融入主城。

璧山地理位置

大家从地图上就可以看到，璧山在成都和重庆两个城市的水平线上，是重庆西进的第一站，成渝城市群随便怎么发展，都绕不过璧山。

另一个好消息就是轨道一号线尖壁段将在年内开通，缩短了璧山和主城的距离。西永到璧山，就只有10分钟距离，到大学城就5分钟，想想看有多近？

璧山划为主城第十或者第十一个区，我的判断是迟早的事儿，各位要有信心。

未经证实的消息说，重庆第二机场，选址璧山周边某地，如果消息属实，将对璧山的发展，带来正面和积极的影响。你可以看看现在的北区，今天的北区就是明天的璧山。

有的人说，璧山和沙坪坝有大山阻隔，现在堵车恼火，没有那么简单的。其实，这是多虑了，在未来，中梁山将有14条隧道群和主城的九龙坡和沙坪坝相连接，交通不是大的问题。

而璧山现在的房价只有8000多的价格，而西永的房价在1.0万的价格，还是有差距，如果要和主城的房价相比，那差距就更大了，未来璧山的房价将有较大的提升空间。

买房，就到璧山区买。

从上面的几点分析可以判断， 在几个新区的，璧山未来的房价会有大幅度的提高。如果你想投资，是可以考虑璧山，特别是紧挨大学城方向，轨道沿线的楼盘。

这四个区域刚好就处于重庆主城的东南西北四个方向。中央公园在北面，茶园在东面，巴南在南面，璧山在西面。这四个区域现在都是属于“郊区”，尤其是璧山，距离主城已经在25公里以上了，属于远郊区了。

目前来说，只有巴南属于老城区，但是受困于地形条件，巴南区的发展相对缓慢了，目前只有巴滨路一带和龙洲湾区域比较有生机和活力，其他区域基本不必考虑。

茶园是近年蓬勃发展的新区，而且建成区较大，入住率也逐渐提升，比起很多鬼城来说算是很兴旺了，已经有小城市的即视感了。未来还有东站和多条轨道的加持。而且，广阳岛的高规格规划也已经出炉，未来茶园将和广阳岛连成一片，成为高端居住区。

中央公园虽然是新区，但是区域定位非常高端，距离江北机场、悦来会展中心、园博园都不远。目前的交通不是很方便，但是周边已经建成和在建成片的高端住宅区，另外还有360万方的商业正在如火如荼地建设中。环境优美、商业繁荣，是中央公园这两三年就会实现的。中央公园是重庆未来20年的“城市中心”，其地位和作用不亚于今天的观音桥。

璧山属于远郊区了，虽然公园众多，环境优美，但是也只吸引当地人。未来科学城和高新区的加持，沙坪坝的西永、大学城和璧山或将联动发展。

目前综合来看，中央公园的房价是最高的，也是最有发展前景的。茶园虽然是郊区，但是和解放碑很近，隧道打通后和南坪也很近，未来发展持续看好。巴南和璧山都处于第二梯队，房价也不算高，现在上车还来得及。

从房产上升空间和投资以及自住价值来看，我认为是：中央公园茶园巴南璧山。

题主问到的茶园、巴南区、璧山区和中央公园正好分别位于重庆的东南西北四个方位。 对于买房来说首先要考虑的还是自身的实际需求 ，比如你在茶园上班，把房子买到了璧山肯定是不可取的，所以说以下建议仅供参考。

题主问到了这四个区域房产的上升空间，说明题主应该是投资需求，投资的话肯定 需要综合考虑房子的性价比，并不是说越便宜越好或者越贵越好，而影响性价比的因素主要是房价、交通和政策， 小面分别对四个区域进行对比分析。

房价

我们对比一下这四个区域的房价，发现中央公园的房价最高，大致在18000元/ -21000元/ 之间；其次为茶园，大致在14000元/ -15000元/ 之间；第三为巴南区，大致在10000元/ -12000元/ 之间；璧山的房价最低，大致在5000元/ -8000元/ 之间。（数据来源于安居客）

从上面的数据可以看出， 房价的高低依次为中央公园 茶园 巴南 璧山 ，中央公园的房价更是遥遥领先，比璧山高出了将近四倍之多，比巴南也高出了将近两倍之多。 当然光凭房价的高低还无法判断哪个区域更有上升空间，还需结合交通以及政策进行综合分析。

交通

中央公园作为重庆少有的“平原地带”， 道路都修的非常宽敞笔直，并且没有大山 阻隔，不易堵车。 而轨道交通更是在中央公园附近布局了10号线，9号线和5号线共 三条线路 。

茶园新区位于铜锣山以东的东部槽谷地带，由于有着铜锣山的阻碍，进城必须得经过隧道， 茶园进城堵车会非常严重 。目前茶园只有6号线 一条轨道交通， 不过好在通过6号线到解放碑非常方便。

巴南区位于重庆主城的中部槽谷， 与核心区之间无大山阻隔， 不过需要跨过长江，好在鱼洞大桥并不堵车，并且白居寺大桥也已经开始修建了。目前巴南区有2号线和3号线 共两条轨道交通， 但均为跨坐式单轨，速度较低。

璧山区作为非主城区， 到主城核心区需要穿越缙云山和中梁山两座大山，并且中梁山在重庆是出了名的堵车 。目前轨道交通1号线即将开通璧山站，即璧山区有 一条轨道交通。

综上，从交通方面综合分析， 交通便捷程度分别为中央公园 巴南 茶园 璧山。

政策

一个区域的发展，政策的影响非常大，正所谓十年河西十年河东。

中央公园位于两江新区核心地带，而两江新区更是中国第三个国家级新区， 定位非常高端。近十年来重庆一路向北，基本上是举全重庆之力在发展两江新区，中央公园又是两江新区中最好的位置，优势非常明显。

茶园新区作为重庆的城市副中心之一，亦有一定的产业布局，虽比不上两江新区， 但是南岸区举全区之力在发展茶园，区府也搬到了茶园，并且重庆东站也布局在了茶园新区。

巴南区近些年未发现有什么重大项目布局，并且新规划的轨道交通也基本上与巴南无缘，巴南目前基本上是靠自我发展的状态，不过再怎么样也是主城区，所以说巴南和璧山打平。

综上，从政策层面综合分析，中央公园 茶园 巴南 璧山。

总结

从以上的分析得知， 房价中央公园 茶园 巴南 璧山，交通中央公园 巴南 茶园 璧山，政策中央公园 茶园 巴南 璧山。

中央公园虽然交通和政策都远远强于其他三个区域，但是房价也遥遥领先啊，性价比不高。璧山虽然房价最低，但是政策和交通是最后一名，性价比也不高。巴南区在政策支持落后太多，好在还有底子，如果什么时候重庆开始发展南区了，那巴南就大发了，但这只是如果。最后， 茶园新区交通和政策均处于中间水平，房价也不算太高，因此这四个区域当中茶园的房价是最具有上升空间的。

以上仅仅代表个人观点，不喜勿喷，欢迎交流。

必须是茶园，巴南是扶不起的阿斗，中央公园地理位置其实比较偏远但房价还很贵，璧山那就更偏远了。。。目前的价值洼地就是巴南靠近茶园的鹿角组团。

自住就看工作地点选择周边区域楼盘即可；

投资的话，现在中央公园被炒的价格过于虚高了，且入住率很低；

璧山房价现在房价基本也在一万左右，对比主城区也不算低了，就算有成渝经济圈概念加持，但终究与主城区发展有别；

茶园相对距离主城解放碑、南坪、观音桥较近，适合居住，加上正在修建的重庆东站高铁站， 汽车 枢纽站，轻轨，政府都在一起，整体发展前景不错；

巴南区域有前景点的区域主要集中在龙洲湾及巴滨路区域，目前巴南界石片区房价较低还有价值洼地，只是周期较长。

总结：

自住：茶园巴南璧山中央公园

升值空间：中央公园茶园巴南璧山

巴南鱼洞龙洲湾。

肯定是巴南区。

按照问题的意思，题主想用于投资。

投资还是看本金如何，

1、资金充足的话可以考虑中央公园，中央公园还是有很大的升值空间的，毕竟这边规划了四条轻轨线，还有自持的商圈，离国博和江北机场也很近，升值空间还是很大的。

2、资金一般，建议购买璧山的房子，璧山隔壁就是大学城，大学生毕业的考虑工作的话，也会在那里租房子或者购买房子。而且璧山也即将通轻轨，升值空间也是非常巨大。

如果不考虑离工作地点距离的问题，那么我来排个序。

1、自己居住第一位。

记住，居住，一定要尽量中心一点，要方便很多！！

巴南李家沱、龙洲湾（两山之内，内环以内，依山傍水，离地理中心大坪约15-20公里）

——茶园（两山以外东槽，离地理中心大坪约20-25公里）

——中央公园（两山之内，但太偏北，离地理中心大坪约30公里）

——璧山（两山之外，西槽的西槽，离地理中心大坪约40公里，非中心城区建制）。

2、投资赚钱第一位的。

记住，重庆的房产升值，主要跟政府导向、开发商炒作、工作机会（尤其是中高端）数量、学区房密切相关，而不是什么地理位置是否中心？！

中央公园（政府导向一路向北没有结束，开发商炒作仍然很热，周边工作机会尤其是中高端工作机会数量相当多，学区房八中及其相关学校也不错。不要看它现在房价高，以后还要高！！）

——璧山（政府导向一路向西2020年开启，开发商也在炒作，未来西部科学城就业机会也不错，遗憾的是不是中心城区建制）

——茶园（不是政府导向，不是开发商热炒，但是，有经开区优势，工作机会还是比较多，并且离核心区比较近）

——巴南李家沱、龙洲湾（虽然离核心区近，配套也比较成熟，但是，不是政府导向，没有开发商炒作，附近工作机会比较欠缺，也谈不上什么好的学区房）。

你眼中的洛阳是什么样的？

洛阳有着浓郁的文化底蕴和历史隋唐文化，也是一座牡丹花都；并且还是一座民间文化浓郁的城市，无论是洛阳话还是热气腾腾的牛肉汤，还是威严的龙门大佛，无一不在表达着这座城市的故事。

了解一座城市就要从这座城市的吃入手，洛阳人的早餐喝的都是汤，牛肉汤、羊肉汤、驴肉汤、豆腐汤都是他们的最爱，甚至有时候他们会蹲在路边熙熙攘攘的完成充满能量的早饭。洛阳是一座充满着包容的城市就像洛阳本地人的淳朴和善良一样，他们待人热情、真诚。这里不但适宜居住，而且生活节奏很慢。基础设施设备和城市形象都比较完善，它是一个历史文化浓郁像一个永远都看不完的历史图册，它从几千年前就是世界上最繁华的城市了，它有城市化的一面，它又有优哉游哉的历史。

洛阳的春天很漂亮，牡丹倾国倾城就像诗里所说：“唯有牡丹真国色，花开时节动京城”。还有秋天的树叶和枫叶林都让人美的惊叹，洛阳古城的古墓博物馆，充满着神秘感大大小小的古墓，都有着自己精美绝伦的故事和壁画，栩栩如生的古董将人们带回千年前的场景。白马寺金碧辉煌龙门石窟大佛气势轩昂。天子驾六向人们展现周天子当时的经历，身在洛阳城一定会让你身临历史。

洛阳是历史文化名城和七大古都之一，洛阳地处河南西部横跨黄河中游两岸有将近五千年的历史，洛阳也称九朝古都，据考证行后有夏周、东汉、曹魏、希冀、北魏、隋唐等13个王朝，在此设立国都是中国建都最早朝代最多历史最长的古城。在隋唐洛阳人口百万成为世界上最繁华的大都市，洛阳牡丹甲天下每年四月花开时节，洛阳城那花海人潮美不胜收；古号景室山因东周道家始祖老子归隐修炼而得名；“早晨一碗汤给个神仙都不当”说的就是洛阳汤，洛阳老字号汤馆遍布各个市区，洛阳一带特有的传统名吃和牡丹龙门石窟，并称“洛阳三绝”它还有始建于隋大业元年，是中国古代规格最高的城门有天下第一门之称，昔日女皇武则天理政、礼佛的场所也在此。国家一级博物馆也是洛阳的文化地标。

重庆北区发展已到巅峰，未来向何方？

其实重庆北区的发展，还没有达到楼主所说的巅峰，只是有部分商圈和中心地带几近饱和而已。十余年来，重庆因为主城区的地形因素，很大一部分时间选择了向北扩张，这就是所谓的 “重庆向北发展 ”。重庆向北发展，造就了观音桥商圈，还一度超过解放碑商圈，以及诸多新兴的城市商圈，包括 礼嘉、空港、大竹林、悦来、恒大照母山、汽博中心、蔡家 等等；还有 重庆北站、果园码头、国际博览中心、重庆大剧院、长安工业园 等一大批项目都建在了北区，第三个国家级新区、内陆第一个国家级新区—— 重庆两江新区 也是在北区，还有渝北获批国家首批“ 临空经济示范区 ”，这都是因为北区的腹地更广阔，以及有强大的经济基础支撑！但是就近两年来看，除了向北发展，重庆西部和南部的发展势头也很强劲，西部大渡口方面，就地产发展项目来看， 万达、华宇、中铁建、金地 等房企强势入住；而南岸的茶园， 保利、万科、同景、鲁能、奥园、碧桂园、荣盛 等大量地产巨头和其他行业众多项目相继在茶园启动商业项目，整合众多力量打造茶园新商业中心；而同属南边的巴南区，同样是重庆的供地大户，聚集了多家开发商，而巴南政府着力打造的龙洲湾，是重庆南部地区的中心商圈之一，除了早期进驻龙洲湾的 万达 以外，还相继进入了 碧桂园、华宇和保利 的知名企业。

（重庆主城区地图）

所以说，重庆向北发展并未到巅峰，而西部和南部的发展也不容小觑。虽然重庆的自发格局是向北发展， 礼嘉组团、悦来组团、中央公园组团、蔡家组团、空港组团 等的地价对这一点也体现的较为充分。但是城市的发展始终要多向并进，共同发展，而如今的重庆也具备多向发展的条件。就土地供应量来看，去年六月，南部的巴南以10块的土地拟成交量排名第一，南岸以5块排名第三，西部的大渡口7块排名第二，均高于北部地区。所以说，从目前整个重庆的土地存量来看，未来南区和西区可开发的土地还有很多。

（重庆主城区航拍图·2016）

而楼主认为未来重庆在与成都的竞争或者推进成渝城市群的建设时，重庆会“吃亏”，我觉得楼主完全也不必担心，去年五月，重庆市勘测院编制完成了 《重庆五大功能区之大都市地图》 ，其核心区域包括重庆主城九区，附属区域包括重庆的9个卫星城市（说简单点，就是老重庆九区十二县）。其定位和作用就是 重庆建设国家中心城市的载体，以及国家“两横三纵”城镇化战略格局中成渝城市群的重要组成部分。 所以说，未来在成渝城市群的建设和与成都的竞争中，重庆因为卫星城市的原因，反而会更加有利！

你看好重庆的未来发展吗？欢迎评论

我简单说两句，

你怎么会想到用巅峰来形容北区，

你看到的都是房子吧，眼里只有泥巴，石头，山，树，这些推了变成了房子，

2018年智博会在国博中心举行后，重庆的智能化产业就扎根在北区了，

有仙桃数据谷，专职研究及培养大数据人才的。

能明白智能化的含金量不，

第四次工业革命来了，从此人类进入智能化时代了。

以后得十年才是北区发展的关键，你居然说到了巅峰。

觉得无言以对。

比如：

龙湖两江新宸云顶小区作为重庆市首个三星级智慧小区，该小区的门禁也是满满的高 科技 。住户可以花样解锁，比如“刷刷脸”、手机蓝牙开门等多种高 科技 ，如果朋友来访，访客通过输入业主发过来的验证码就可以进入小区，再也不用业主亲自下楼开门啦。

除此之外，业主离家时，红外报警系统就会启动。例如家中发生燃气泄漏，它会触发燃气报警装置，系统将报警信号同步传送到物业控制中心，物业人员会立刻上门解决险情。

当车库一氧化碳浓度超标时，监测系统还可下达指令驱动风机运行，迅速排除车库废气。另外，小区的自动灌溉设备系统还可以根据土壤湿度智能喷水灌溉花草树木。

要是在小区公共休闲区，业主还可通过无线网络连接小区蓝牙音响播放美妙音乐，与三五好友一起欣赏，简直不要太舒爽！

如果北区发展到足够了，甚至还不至于巅峰。重庆的发展方向个人观点是 向东发展 。

以重庆母城渝中区，重庆地理中心解放碑朝天门为始点，重庆一直都是北向优先，由于北部地势平坦，易于规划建设，江北机场、两江新区、轨道交通都重点布局在此。

而南边有南岸区、西边有沙坪坝、西南有九龙坡大渡口。而唯有东边何东南边尚处于大面积未开发状态。即： 海尔路—寸滩—铁山坪—唐家沱一带的江北区东部；刘家坪轻轨站以北区域。

1.海尔路—寸滩—铁山坪—唐家沱

江北区东部的龙兴、两江影视城；铁山坪板块、郭家沱板块是靠山滨江的风水宝地，再加上轨道4号线和8号线串联，极大缩短与两江新区和南部江南新城的时空。

4号线

刘家坪轻轨站以北区域（茶园北）

目前，该区域所在的江南新城已经形成通江大道、茶园大道、富源大道、江桥路、玉马路等“七纵十六横”的城市道路主骨架。通过真武山隧道、慈母山隧道和南山隧道与市中心紧密相连，成为重庆新的1小时经济圈核心。

8号线（左转90度看）

一家之言，如有纰漏，欢迎指正讨论。希望对你有帮助。

重庆目前发展，北方已经大体的发展的很好了。那么接下来会是哪里。

先来看看这两个事情，2018年1月25日，重庆西站开通，然后沙坪坝站也开通了。现在重庆已经有四个火车站了，其实重庆北站有两个火车站了那么实际就有五个火车站了。

大家都知道，一个地方的发展，交通是一个大问题，交通便利了，那么也会发展起来了。北站大家看到了，南广场发展的很好，现在北广场也在继续发展。随着他们俩地铁的开通，那么现在就更加方便了。菜园坝火车站，这是老火车站了，也叫重庆站，听说下一步的规划是要把菜园坝好好修整一下呢，具体时间这些我就不了解了。然后是如今刚开没多久的沙坪坝站，以前沙坪坝就是有一个火车站的，后来拆了好像，现在又建起来了，听说三峡广场的商圈要扩大，这和这个火车站的修建有一定的关系而且沙坪坝以后还是个交通枢纽站呢，集轨道列车，火车站， 汽车 站为一体呢。然后是重庆西站，说实话，目前重庆西站还发展的不咋滴，毕竟重庆西站这边比较偏了。不过重庆西站的前景还是不错的，毕竟投资那么大，而且修的那是一个高大上呢。

那么下一个地方会是哪里呢！

重庆东站，在茶园。已经开始动工预计2021年使用。这里会不会是重庆下一个要打造的地方呢，拭目以待吧！

建立卫星城区的构想是正确的，相互之间用城际快铁与高速公路以及黄金水道相辅构成！这比平原城市一环二环三环N多环科学得多，特别节假日交通堵塞问题也分流了！各区域各商圈相互竞争、百花齐放，随着城市版图进一步扩展，连接地带可根据地形地貌打造公园绿化休闲文化产业，类似于华为在东莞松山湖新址的模式！加油，重庆！

未来应该是谋求所有区县一体化发展，协调发展，把三峡工程拦截下来的上千亿方洪水，通过巫山大宁河连通丹江口水库送到华北平原，取代东线和中线，补充汉江中下游缺水，降低调水成本价，并把本区域内的耕地面积旱涝保收！完成大城市带动大农村，把辖区内办成华西村类似的 社会 主义新农村，让三峡库区成为新 一颗耀眼的明珠！

首先纠正一下题主的错误，重庆北区的发展远远未达巅峰。就现阶段而言，重庆的北区的发展相对来说，要更为超前，但和沿海城市比，单位土地的产值，基础设施配套等，还很落后。

重庆北区近期开发的水土，龙兴等，最多只能说把路修好了，还有很多土地待开发，实地去走一下就知道了。

前段时间，西部（重庆）科学城，主要区域就是西部槽谷，北至北碚的歇马，南至江津的西彭。

在西部（重庆）科学城提出来之前，重庆西部槽谷的发展是各自为政，单点发展，比如大学城，西永，双福，西彭等，在统一规划建设后，会形成合力，势必会成为重庆未来发展的新引擎。

但是在此，说明一点，并不是说重庆举全市之力发展西部（重庆）科学城，北区就不管不顾了，而是将之前大部分精力放在北区的情况，分一部分到西边。

个人认为重庆北区的发展还没有到巅峰期，虽然目前整个重庆的房价当属北区最高，但是整观历年来，重庆的发展一直一路向北，都是有目共睹的。照母山，中央公园可能是重庆以及外地人关注最多的两个北区板块，当然这两个板块的房价也可以说是大部分人的“高攀不起”。要说北区发展是否到巅峰，我觉得还没到，因为北区不仅有许多开发商在拿地，而且很多在建的大型商圈商业都还没有完工，现在的房价都已经很高了，如果等到全部完工开业，我肯定现在的房价肯定买不到了！所以我觉得北区的房价还未到巅峰

可以回答你这个问题。

1、重庆北区现在主要开发两江新区，有1200平方公里，至少还需要10年才开发完。

2、重庆高新区有两千多平方公里，现在开始开发，至少要20年的时间，开发完成。

3、还有巴南区开发鹿角、界石、南彭区域，至少需要15年，才能开发完成。

4、南岸区开发茶园新区，至少还要10年时间，才能开发完成。

5、九龙坡区开发陶家、西彭、铜罐驿区域，还要15年的时间，才能开发完成。

6、大渡口区开发钓鱼嘴、陈家坝、伏牛溪、跳蹬区域，也需要10年时间，才能开发完成。

7、还有江津、璧山两个区，也需要15年左右时间，才能开发完成。

北区到巅峰还早，这会正在大力发展呢，中央公园会变成重庆另一个中心，现在据我所知，14号线5号线9号线10号线都在这里有交点，还不算3号线，所以拭目以待吧