介绍：

• 1、裸车6万，开几年划算，一般汽车都能开几年报废？
• 2、轿车一般能开几年或多少万公里？？？
• 3、私家车一年开两万公里算多吗？？
• 4、很多人说去西藏自驾游一定要开3年内的新车，这是为什么？
• 5、买辆20万左右的车 一般可以开几年呢？

裸车6万，开几年划算，一般汽车都能开几年报废？

光看钱，把车子开到报废肯定是更省钱的。但是考虑到使用体验，自己舒不舒服，车子开6年卖掉，其实有可能是更好的选择。

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车开多久算报废

2018年《机动车强制报废标准规定》里面第7条：国家会在车子60万km以后建议报废，但只要车检通过，还是可以一直开下去的。

不过60万km以后的车子，车况普遍是比较差了，所以报废里程就假设是60万km好了。

同济大学和F6汽车科技发布了个2019年《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》。

它讲：2017年到2018年，全国乘用车平均行驶里程1.7万km。所以开60万km，大概要35年。

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当然了，这个是最理想的情况，现实中能把车子开到35年的人也不多。

就像：运动员年纪越大，身体条件越差，等到拼不过年轻队员的时候，就选择退役了。

开到报废能省多少钱

我们来算账：就把车子开到报废，不要换车了嘛，所以说，省下的购置税、折旧费什么的都没有了。

购置税能省多少

按照《中华人民共和国车辆购置税法》第4到第5条规定：购置税按车辆计税价格乘以税率计算，税率为10%。

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而法律中的“车辆计税价格”，是指扣除了17%的增值税之后的车价，而且，购置税只由首任车主承担。

10万块钱的车子举个例子：如果35年每6年换1次车子，要换5台吧？购置税42700，相当于是0.4倍的车价了。

就好比：张三刚刚找了个女朋友，每天要请女朋友吃饭、看电影、买小礼物、学 “刑法”。

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但最后还是分手了，他就又伤心了，钱也白花了，又要去找李四了，对不对？找到李四，不是又要去学 “刑法” 、看电影、买礼物了吗？

折旧费能省多少

另一方面，卖车的价格比新车的价格低很多，车龄越长，车子的折旧费就越高。

汽车之家有个数据：2019年销量前10的轿车当中，6年平均保值率41%。

还是10万块钱的车子举例子：如果35年每6年换车，要换个5台，折旧费就是295000块钱，相当于3倍的车价，一笔钱了。

所以说：车子开到报废，省下来的购置税和折旧费，加起来相当于是3.4倍的车价了。

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当然了，在现实中，老车油耗会有变化，是吧？维修保养费用也有变化，保险价格也会不同，反正我们就简单点，3.4倍，做个参考，了解一下。

为什么开6年卖掉更划算

刚才算了，把车子开到报废就是更省钱，但是开6年卖掉，是有“维修保养省心、不易厌倦、体验更好、不限行”这4个优势的，反而是更划算。

在维修保养方面更省心

首先，买车是为了开，是为了要出去，没人喜欢买车家里放着。如果开到报废肯定是要修车子的，开到6年卖，在维修保养方面其实是更省心、更便利的。

汽车之家2014年，那么早的时候，就发了个《乘用车整车质量报告》。

上面讲：自主、合资和进口品牌当中，车龄1年，平均每辆车3.4个故障；车龄5年，平均每辆车5.27个故障。

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你看，多起来了。车龄越长，故障就是越多，也就越有可能影响车子的正常使用。

全球四大会计事务所之一的Deloitte公司，《2019中国汽车后市场白皮书》上面也讲：对照国际市场用车经验，车龄超过5年之后，将迎来大型维修保养的高峰期。

人家是会计事务所，算钱的，这个不太会弄错。

这就有点像什么？刚刚买了个手机，满电可以用一整天。

时间用得久了，充充用用，说不定过了几年：“「耶」？怎么到中午就没有电了？我不是都充满了嘛？”有可能就会发生这个情况。

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好了，这种情况出现了几次，受不了了，然后反复了几年，换电池的钱有可能和买新手机的价格差不多了。

轿车一般能开几年或多少万公里？？？

一般来说15年是一个门槛，现在的交通法已经对于汽车使用的年限做出了新的规定，非营运车辆，如果汽车使用年限超过了15年，那么车主每半年就需要去车管所年审一次；同时对里程数也有规定，规定如果小汽车的里程数达到了60万，就要强制报废！这和国外开个一百万公里的老爷车还能上路事情，在国内不会发生的！

对于广大车主，如果可以区分的话，只能分两种，一种是买车就是想开到报废，另外一种则是开个几年年就想着换车。作为车主来说，每一个车主的用车概率不一样，可能有些车主使用的多，几年就跑了七八万公里。

用车频率大，随之而来的就是汽车零部件磨损也家具，也许开十年，里程就达到了报废标准，但是因为年限的规定，不用急着去报废！而有些车主仅仅把汽车当个代步工具，上上班、买买菜等不是经常使用，也许十年还不到几万公里，这个时候如果汽车保养的不错，随着报废新标准的出炉，开个20年是没问题的！

萌妹作为爱车的妹子，虽然只是妹子，但是在爱车人眼里，老车是个宝啊，尤其是车况良好的老车，就像可靠的熟悉的老朋友，兄弟如手足啊，犹如四肢的延伸，各种得心应手，一些不影响使用的小毛病你也懒得去修了，因为这是你们在一起的点滴印记。

而且各种折旧损耗费用低得要命，老婆开，朋友借，孩子拿去练手都不心疼，那真是金不换啊。

私家车一年开两万公里算多吗？？

不算。

对于大部分的人来说，每年汽车的行驶里程大致在10000公里至20000公里之间，要是那些经常性开车到全国各地出差的人，一年下来汽车跑个50000公里也很正常。

汽车买来就是拿来开的，如果买来放着，还不如不买，然而，有不少人的汽车买来之后是很少开的，甚至一个月开几次就洗干净放着，所以多半时间都是停在车库里。对于这种车，发动机没有得到经常性的润滑和工作，时间长了对发动机及各电子元件都会造成一定程度的伤害。

汽车行驶注意事项

驾驶汽车时驾驶人的双手应该放在方向盘左右两边，相当于时钟的9点和3点的位置。因为可以使驾驶人在转弯时更好的操控方向盘，而且有利于发生危险时安全气囊的弹开。

驾驶汽车时一定要系安全带，不单单是为了防止电子眼拍照被罚款，主要是为了更好的在发生危险时保护自己。安全带需要从肩部到交叉到腰部，再通过髋部的部分尽可能向下，需要与身体贴合。

很多人说去西藏自驾游一定要开3年内的新车，这是为什么？

川进新出路线：嘉兴→宜昌→重庆→成都→新都桥→巴塘→左贡→波密→林芝→拉萨→日喀则→定日→萨嘎→塔钦→扎达→狮泉河→日土县→三十里营房→叶城→阿克苏→库尔勒→哈密→敦煌→张掖→宝鸡→郑州→扬州→家。想要经济实惠可以选面包车，想要动力足适应各种突发状况可以选越野车，想要舒适方便可以选房车。根据自己的情况择优选择吧！什么车都行，看你票子多少决定。心中有涡轮开啥都带T；心有多大，世界就有多大。去西藏一直是很多的的梦，西藏代表着神圣和圣洁，大多数人通常都会选择坐长途火车或者自驾游西藏。据说没有走过进藏的路就不算的入过藏，不算见过西藏的美景。

最好是高底盘的SUV或者越野，时不时可能会出现烂路，这样方便通过，发动机我觉得带涡轮稳压的是最好的，有时候上高海拔自吸的真有点费劲，干踩油就是不走。越野车的话走烂路不会伤到车架，一般的车烂路又多了估计会到处异响！西藏现在已经成为了大家热门的旅游目的地，而且沿途一路风光无限，景色相当的好。那么如果自驾去西藏，该选什么车呢？

其实去西藏旅游对车子的要求并不高，现在小车去西藏自驾的越来越多了，个人觉得只要经常检查车况就没有问题买辆休旅摩托车，一路上不用出过路费，耗油费用低，汽车不能过的地方，摩托车就能过。我骑摩托去年进西藏，今年又去新疆。综合下来旅游还是摩托车好。如果两个人去排量在150以上就好。10万内的二手山猫和霸道？别逗了，你应该看看这俩车变态的保值率，10万你只能买到一堆长着霸道样子的废铁。山高水远的，还不够闹心的。

买辆20万左右的车 一般可以开几年呢？

现在新规定，不管开多少年，规定里程是60万公里，达到这个数要报废，如果你开的省，一年开一公里，可以开 60万年。呵呵