介绍：

• 1、航空发动机维修专业的就业前景如何，值得去学么？
• 2、飞机机电设备维修专业就业前景好吗？
• 3、飞机维修是什么专业
• 4、航空机电维修专业就业前景怎么样,专科的话？
• 5、学航空发动机维修将来能从事什么职业？

航空发动机维修专业的就业前景如何，值得去学么？

关于航空发动机维修这个事情，在国内起码收入上是不会比做设计研发差。甚至高很多。

虽然本人现在也只是学生。但了解过未来可能去就业的各单位，以及从一些朋友学长那里了解到制造业和研究所的薪资。一个西工大飞动毕业的，就职于成发的哥们很直接地告诉我，要钱不要来研究所，要钱就去民航。发动机维修也算是民航领域了（内场工作，珠海摩天宇，北京AMECO等，不过国内有发动机维修实力的不多。有也只能维修部分型号的部分故障，大多送修）。所以说，钱这个问题上，不要太小看高级技师了。空管一年还能赚20W呢。而且我国民航飞机（算上通航），也就3800多架。而美国是22万（虽然有大量老旧活塞式）。未来的发展前景我就不废话了。

再说说所谓的面子和成就问题。你觉得做航空发动机维修是个很low的工作么？航空发动机维修没前景，那为什么我们的发动机都要到国外送修？可能会觉得设计更牛X。但是，连使用和维修都搞不定，设计真的会那么牛X么？

德国是我很喜欢的一个国家。他们就十分重视高级技工的培养和待遇。他们强大的现代工业体系很大程度上都受益于这些高级技工。为啥买高精度零件和工具都买德国的？你敢说我们设计不出来？国内其实很缺真正的高级技工。我们的文化和之前薄弱的工业基础导致了我们盲目的推崇设计人员，总觉得设计人员才是最有出息的。不要忘了，一台航空发动机的设计制造过程，也是需要那些熟悉发动机故障的人的参与的。楼主不要为一些观念上的东西左右了选择。我现在就认为维修，机务这种东西很适合我，我就是不喜欢计算，从小就喜欢动手。而可能维修航空发动机是这世界上最高端的维修了吧。

飞机机电设备维修专业就业前景好吗？

我就我知道的来说一下吧。

先说下航空机电维修是什么，大体上民航维修的大专业分成两大类：航空电子和航空机电。这两个的维修牌照也是不同的，前者是和强弱电电路相关的，典型工作比如布置电线、更换电子元件、测量电路电阻等等；后者则和机械操作更有相关性，基本操作里有很多是打润滑油、拆装面板、给螺丝打力矩、更换钢索之类。两者无所谓好坏，只是不同的技能点路线罢了。

就业方向来说，一般是三大类：航空公司、飞机大修厂、机场地勤。机场地勤就是归属于机场，日常执行拖飞机、给飞机加油、雨雪天给飞机喷涂防冰液等工作，基本上都是属于技术性很低的重复性工作，收入水平应该也不高，技术上前景不看好。大修厂的话是很适合锻炼技术的地方，能够深入接触到飞机的各个子系统，在大修厂好好学习若干年的话跳槽会很受欢迎的，但是一般说起来待遇比航空公司还是要差很多的。航空公司的话待遇一般都挺好的，尤其是大型航空公司，一般都有自己的维修离地，在航线和基地轮换的话也是很能提升能力的。

对于专科进入这个行业，我个人还是比较不看好的。大航空公司的话，待遇高的同时招人要求一般也不会低，除非有关系，不然感觉在有大把本科生可招的情况下不会优先去选专科的。大修厂的话，往往是有两条发展路线的，以我所在的公司而言，一条是工程师学徒路线，沿着规划好的路线六七年能够成为工程师，各方面待遇也都不低，不逊于很多航空公司，但都是从至少本科生里面招人的；另一条则是技工路线，这个学历出身就随意了，但发展出来就是技工而已，能力水平待遇水平都要比工程师差太多太多，就算是能力特别出众要破格提升也是困难重重。简单说，在这个学历贬值的年代，本科出身和专科出身还是差很多的，不看好后者的发展路线。

另外，一般这种班招人的时候会说得天花乱坠，类似包分配之类的，但实际上各家企业都不是傻子，还是要看应聘者素质的，真的不看素质随便招人的，前景往往都不见得好。专科还是要谨慎啊。

飞机维修是什么专业

飞机机电设备维修专业就业前景较好。航空业将成为继房地产业之后又一经济增长点，大批有技术、会管理的航空维修专业人才将会成为稀缺资源受到追捧。



飞机机电设备维修专业毕业生可在军用、民用航空修理企业和航空公司机务工程部门，从事航空机电设备的维护与定检、飞机及发动机装配调试及生产、计划、管理等工作。毕业可到航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司工作。

飞机机电设备维修专业面向民用航空部门,培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。首先，具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能，有创新精神和团队协作意识，适应中国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。

其次，适当向民航通用航空及飞机制造等领域一线岗位延伸，使本专业学生可以同时满足运输航空和通用航空机务维修领域、机务维修管理及辅助领域、飞机制造工程领域等岗位的工作要求。

飞机机电设备维修主要面向民航维修一线岗位（群），培养适应民航一线机电维修需要，具有基本的人文素质及良好的职业操守，德、智、体、美、劳全面发展，及足够的英语与数理基础，系统掌握涉及飞机结构与系统基本知识、基本维修方法，熟悉国内外飞机维修标准与规章，养成扎实的飞机维修操作技能，胜任民航维修一线机电维修工作的高水平技术技能型人才。

航空机电维修专业就业前景怎么样,专科的话？

航空机电维修专业就业前景非常不错。发达国家经济增长点的转移就是中国未来经济发展的风向标。以美国为首的发达国家通用航空业已经处于成熟期，中国通用航空业发展才刚刚起步。

据中国权威经济学家预言，航空业将成为继房地产业之后又一经济增长点，大批有技术、会管理的航空维修专业人才将会成为稀缺资源受到追捧。

航空机电设备维修专业是培养具有飞机机体结构维修必备的基础理论知识和专业知识，掌握飞机构造和工作原理，掌握航空发动机主要附件构造和工作原理，具有飞机机体结构修理基本技能的应用型专门人才。

课程设置

主修课程：机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机机体维修、基本钳工实训等、工程热力学与气体动力学、发动机原理、航空发动机控制、基本钳工实训、发动机附件维修、形体、礼仪、军体、跆拳道、普通话、英语、韩语、日语等。

学航空发动机维修将来能从事什么职业？

1、航空发动机维修专业简介

航发维修专业是对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理。飞机维修专业是保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全。飞机维修专业是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。

2.航发维修专业就业方向

本专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。

3.从事行业：

毕业后主要在航天、新能源、交通等行业工作，大致如下：

1 航天/航空

2 新能源

3 交通/运输/物流

4 计算机软件

5 其他行业

4.从事岗位：

毕业后主要在行政专员、行政前台、飞机加油员等岗位工作，大致如下：

1 行政专员

2 行政前台

3 飞机加油员

4 无人机飞手