介绍：

• 1、合资中大型旗舰轿车谁更强？大众辉昂VS凯迪拉克CT6
• 2、国产首款纯电动中大型轿车，比亚迪汉怎么样？
• 3、奔驰EQE官图泄露 定位纯电中大型轿车

合资中大型旗舰轿车谁更强？大众辉昂VS凯迪拉克CT6

说到高端的中大型旗舰轿车，几乎很多人都会第一时间想到来自于德系的三驾马车，确实宝马5系等车型拥有很强的竞争力，但是在如今的国内汽车市场中也不乏有售价更低的选择。今天车叔便为大家带来了两款价格较为实惠的中大型旗舰车型，它们的名字分别是大众辉昂和凯迪拉克CT6。

2021款大众辉昂于2020年11月份上市，新车全系共具有三款配置，售价区间为34.00~44.60万元。2022款凯迪拉克CT6于去年11月份上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为39.97~48.97万元。接下来车叔将选取大众辉昂的顶配版本与指导价格为45.97万元的凯迪拉克CT6 28T尊贵型进行对比，两者在经过终端优惠之后，裸车价格都低于40万元，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

大众辉昂在经历改款之后主要的升级重点体现在设计以及配置方面，其中新车前脸部分重新设计了包围和格栅装饰，前包围变得更有运动感，有种R-LINE的感觉，格栅上增加了LED车标，点亮之后的视觉效果更加惊艳。两侧扁平化的前大灯组与格栅无缝衔接，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果，LED示宽灯带较为纤细，效果良好。

凯迪拉克CT6的外观设计风格较为年轻化，新车前脸部分依旧匹配了凯迪拉克品牌标志性的盾型进气格栅，内部以点阵状的银色饰板作为填充，前包围风格和LED大灯组样式有所调整，新的LED大灯采用双透镜LED光源，造型与凯迪拉克XT4较为接近，视觉效果相当霸气。

车身尺寸方面，大众辉昂的具体长宽高分别为5074×1893×1463 mm，轴距为3009mm。新款车型的车身侧面设计改动不多，底部增加了侧裙之后让整个车身显得更为饱满，轮圈也改为全新样式，具体规格为255/40 R19。

凯迪拉克CT6的具体长宽高分别为5223×1879×1498 mm轴距为3109mm，在车身长度、高度和轴距方面稍有优势。新车的车身侧面依旧保持了修长简约的线条设计，发动机舱盖较长，前轮比较靠前，具有很好的运动感，当然这样的设计也可以保证更好的操控性。

大众辉昂车尾部分的变化同样不大，两侧扁平化的尾灯组中间加入了镀铬饰板作为装饰，折线状的灯带分布于灯组外圈，同时中间部位的车型英文字母也采用了居中的设计。

凯迪拉克CT6车尾部分的设计十分耐看，全车号称拥有202颗LED灯珠，让该车开上去更像是一件艺术品，新车的尾灯在后备厢盖上也有着一小部分与前大灯组造型形成了良好的前后呼应，此外新车后包围处还配备有双边共四出的真实排气。

内饰设计

大众辉昂内饰的设计较为沉稳，横平竖直的风格没有太多花里胡哨的设计。新车中控台上方和门板内侧使用了大面积的软性材质包裹，细节之处辅以银色饰板，钢琴烤漆面板以及缝线作为装饰，层次感以及视觉效果良好。主驾驶正前方的方向盘为平底式设计，盘身尺寸适中，握感较为饱满。同时新车还配备有9.2英寸的内嵌式触控液晶屏，功能方面支持蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等。

凯迪拉克CT6在内饰设计方面并未发生改动，整体给人的视觉效果较为清晰，并且很是豪华。车内视线所及之处皆采用真皮面料包裹，这一点也是该车强于对手的地方，可以说凯迪拉克品牌向来都在用料方面很是下本。新车中控台上配备有10.2英寸的中控液晶屏，其内部采用最新一代CUE多媒体系统，全面应用车联网创新云服务，支持OTA在线升级等功能，同时相比大众辉昂多出有道路呼叫救援和OTA升级

大众辉昂车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车前排座椅宽大舒适，头枕可调节对于驾驶员的照顾非常不错。

凯迪拉克CT6车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面相比大众辉昂缺少了主副驾驶座椅腿托调节，前排座椅按摩，但多出有副驾驶位电动座椅记忆。新车前排座椅的舒适性没有什么可以挑剔的地方，整体乘坐感受宽大柔软，左右两侧护翼突出，具有良好的支撑性。

大众a class="cbca-b966-d5d1-5f0a hidden" href="" title="辉昂" data-keyType="Serial" data-id="4791" target="_blank"

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国产首款纯电动中大型轿车，比亚迪汉怎么样？

在国内新能源领域，比亚迪是最早“下手”的品牌之一，也是当前自主品牌中最有实力的新能源汽车品牌，其在“三电”技术方面的造诣以及产品口碑等都是当下新能源产品的标杆，尤其是其他自主品牌追赶的对象。

比亚迪集多年之研发成果，在今年推出了自己品牌旗下首款旗舰新能源轿车，这就是比亚迪汉。

比亚迪汉这款轿跑车和所有的国产轿车都不一样。他结合了整个比亚迪体系的最前沿和最尖端的技术，定位为一台b级轿车，外形设计非常惊艳。我们在这里就不用官方的很多很多理念和形容词而要实实在在的给大家推荐这一台车。从外形方面来说，它非常酷，时尚而且运动，家族前脸具有很高识别度，但又和唐秦等车型做出了个性差异化。尾部设计更是相当惊艳，可谓在近年的国产轿车中无出其右。

同时，豪华的内饰设计、优良的做工用料以及出色的智能科技等，完全可以媲美豪华品牌，让比亚迪汉无论从那个角度看都是当之无愧的品牌旗舰。说到这里多说一句，近年。很多国产车型的内饰设计已经得到了极大的提升，不管是在设计还是材质以及环保和降噪方面，都超越了同级的合资品牌，甚至和豪华品牌不分仲伯。

来看看尺寸和空间。新车定位中大型车，车身尺寸为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，这样阔绰的空间，当然有相当舒适的乘坐感。哪怕1.9米的人，乘坐起来，也觉得十分安逸。

而新车最大的亮点莫过于搭载了比亚迪最新“黑科技”——刀片电池，以及最新一代电机、电控系统，这不仅让比亚迪汉（纯电版）拥有了超过600km的纯电续航里程，同时，也让萦绕于用户心头的安全（电池着火）问题得到了极大的解决。

关于刀片电池，大家可以百度一下，这是比亚迪最新的黑科技，可谓全球独有。刀片电池的好处是稳定性非常好，它的实质就是磷酸铁锂电池的超级升级版，众所周知磷酸铁锂电池的好处是稳定性好，缺点是能量密度较低，而时下最为流行的三元锂电池优点正好是能量密度比较高，但是稳定性差，安全性差容易在发生交通事故的时候出现意外漏电，甚至燃烧和爆炸，对安全有非常大的威胁，而刀片电池就彻底解决了这个问题，或者说是解决了安全隐患，这是汽车动力电池领域里面的一次里程碑式的进步。大家可以看到，在资本市场正是由于比亚迪推出了刀片电池，连续这一段时间比亚迪的股票也哗啦啦的翻了一倍了。

另外，比亚迪汉还布局了插电混动车型，进一步丰富消费者的选择。

比亚迪汉能否成为国产纯电动车“一哥”，从实力来看，没有问题，而且如今比亚迪汉的销量也在不断攀升当中，未来也将在销量上实现突破，那时，才真正无愧于这个称号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQE官图泄露 定位纯电中大型轿车

易车讯 在2021慕尼黑车展前夕，我们从相关渠道获得了奔驰EQE的官图。新车定位纯电中大型轿车，造型方面，新车没有配备向EQS那样的前脸贯穿式LED光源，但仍然采用了奔驰EQ的家族式设计风格。

奔驰EQE与奔驰EQS共享EVA电动汽车架构，将会采用奔驰最新的设计理念打造，车身造型类似奔驰CLS四门轿跑车，以提升整车的运动感，它的车身长度在4.8米左右，并将会具有出色的乘坐空间表现。

内饰方面，新车与奔驰EQS采用了近似的造型设计，Hyperscreen超联屏概念也出现在EQE上，拥有惊人尺寸的三块大屏幕无缝连接而成，12个传感器带来清晰而具有质感的触觉反馈。

动力方面，奔驰EQE会提供EQE 350、EQE 400 4MATIC和EQE 500 4MATIC三种车型，功率分别为272马力、408马力和476马力。同时，梅赛德斯-AMG高性能版车型也在规划中。

新车预计将会搭载100千瓦时电池组，续航里程在600公里左右。此外，奔驰EQE将会拥有高速充电技术，支持在20分钟左右的时间内为电池补充80％的电量。